Η συνηθισμένη διαδικασία απόκτησης διπλώματος οδήγησης είναι ο οδηγός να περνάει προφορικές εξετάσεις και έπειτα από μερικά μαθήματα να περάσει και τις πρακτικές εξετάσεις για να μπορεί ξεκινήσει την οδηγική του «καριέρα» στους δημόσιους δρόμους.
Με την έλευση των αυτόνομων αυτοκινήτων, όλο και περισσότεροι αναρωτιούνται αν πρέπει αυτού του είδους τα αυτοκίνητα να περνάνε από κάποιες εξετάσεις προκειμένου να διαπιστωθεί αν όντως είναι ικανά να οδηγήσουν όπως θα έκανε ένας οποιοσδήποτε οδηγός.
Η Hyundai φαίνεται πως έχει πάρει στα σοβαρά το ζήτημα της αυτόνομης οδήγησης και ήδη έχει βάλει στην καθημερινότητα των ανθρώπων στην Κορέα ένα πλήρως αυτόνομο Ioniq 5. Μάλιστα, οι Κορεάτες έχουν προοδεύσει τόσο πολύ στην τεχνολογία τους που δεν διστάζουν να βάλουν το robotaxi (έτσι ονομάζεται διότι χρησιμοποιείται για μεταφορές πολιτών όπως τα παραδοσιακά ταξί) σε διαδικασία εξετάσεων οδήγησης όπως θα έκανε κάθε άνθρωπος για να πάρει το δίπλωμά του.
Σε συνεργασία με την Motional η Hyundai κάλεσε την επίσημη εξετάστρια αδειών οδήγησης DMV Certified Driving Examiner, Κάντις Τζόουνς στην Αμερική προκειμένου να κάνει μια προσομοίωση εξέτασης οδηγού με το αυτόνομο Ioniq 5.
Το αυτοκίνητο της Hyundai αποδείχτηκε ακριβέστατο στις προκλήσεις που του τέθηκαν και η συνεργασία των αισθητήρων, των ραντάρ, των καμερών και της ισχυρής μονάδας ελέγχου αποδείχτηκε άρτια. Το αυτοκίνητο σταμάτησε σωστά σε όλα τα σήματα, έκανε τη σωστή επιλογή λωρίδας κυκλοφορίας και διατήρησε τις κατάλληλες ταχύτητες ξεπερνώντας όλα τα εμπόδια με τον σωστό τρόπο.
Με λίγα λόγια, το robotaxi Hyundai Ioniq 5 με την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4, πέρασε με επιτυχία τις εξετάσεις στην ίδια διαδικασία που θα εξεταζόταν ένας κανονικός άνθρωπος.
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
