Ειδήσεις

06 Apr, 2023 Ώρα 10:44

Hyundai Ioniq 6: 3 Παγκόσμια βραβεία στο σαλόνι της Νέας Υόρκης!

Thumbnail

Θρίαμβος για τη Hyundai και το νέο ηλεκτρικό μοντέλο IONIQ 6. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, απονεμήθηκαν χτες τα καθιερωμένα ετήσια βραβεία, με το νέο μοντέλο να αποσπά τις τρεις υψηλότερες διακρίσεις: Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς, Παγκόσμιο Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς και Παγκόσμιο Design Αυτοκινήτου της Χρονιάς!

Close

Η κριτική επιτροπή με 100 ειδικούς δημοσιογράφους από 32 χώρες, τίμησαν το IONIQ 6 από τα τρία μοντέλα του τελικού, όλα παραγωγής 2022. Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη επικράτηση της Hyundai, μετά το περυσινό θρίαμβο του IONIQ 5.

“Είμαστε ενθουσιασμένοι από το πολύ τιμητικό αποτέλεσμα που αποτελεί αναγνώριση του ταλέντου και των προσπαθειών όλων στην Hyundai”, δήλωσε ο Πρόεδρος και Εκτελεστικός Σύμβουλος της Εταιρείας. “Αυτή η τιμή ενισχύει τις προσπάθειες μας για να γίνουμε πρωτοπόροι στην ηλεκτροκίνηση. Το τολμηρό αυτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μας συνδυάζει ισχυρή συναισθηματική εμφάνιση με αεροδυναμική αποτελεσματικότητα”, ολοκλήρωσε.

Close

Το IONIQ 6 είναι το δεύτερο απόλυτα ηλεκτρικό της μάρκας. Ενισχυμένο με την Ηλεκτρική Πλατφόρμα E-GMP (Electric-Global Modular Platform) προσφέρει τη δυνατότητα εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης 800-V, 10 μέχρι 80% σε μόλις 18 λεπτά. Το IONIQ 6 διαθέτει υπερβολικά άνετο σαλόνι και με αεροδυναμικό συντελεστή μόλις 0.21, είναι το πιο αεροδυναμικό και αποτελεσματικό στην εξοικονόμηση ενέργειας στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το IONIQ 6 έχει αποσπάσει και άλλες, πολύ τιμητικές διακρίσεις ανά τον κόσμο, μεταξύ των οποίων Επιβατικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς (GQ Car Awards) και Νέο Αυτοκίνητο της Χρονιάς (Guide de l’ auto).

Close

Στις δοκιμές ασφαλείας Euro NCAP, το IONIQ 6 απέσπασε 5 αστέρια και τη διάκριση Best in Class στην κατηγορία Μεγάλο Οικογενειακό Αυτοκίνητο.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.