Hyundai και General Motors θα συνεργαστούν

Ο Όμιλος Hyundai και η General Motors έχουν καταλάβει ότι τα εφεξής δεδομένα της Αυτοκίνησης πρέπει να προσεγγίζονται με πιο πραγματιστικό τρόπο. Σε μια απρόσμενη επιχειρηματική κίνηση ανακοίνωσαν την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας.

Σύμφωνα με όσα ανακοινωθήκαν, με αυτό θα συμπράξουν για να εξετάσουν τη δυνατότητα εξέλιξης και παραγωγής από κοινού νέων μοντέλων αλλά και κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Πέραν αυτών, θα συνεργαστούν για τη δημιουργία αμιγώς ηλεκτροκίνητων καινούργιων αυτοκινήτων με μπαταρίες αλλά και για να αναπτύξουν την τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Επίσης έχουν δηλώσει ενδιαφέρονται για κοινή χρήση πόρων και πρώτων υλών, όπως χάλυβα ή απαραίτητων στοιχείων για την παραγωγή μπαταριών.

Το Μνημόνιο Συνεργασίας υπέγραψαν η Μαίρη Μπάρα, (Mary Barra) Διευθύνουσα Σύμβουλος της GM, και ο Γιουισάν Τσανγκ, (Euisun Chung) Εκτελεστικός Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Hyundai.

Εφόσον ευοδωθεί η προσπάθεια του νοτιοκορεατικού και του αμερικανικού ομίλου και αποφασιστεί τελικά η συνεργασία τους, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους και του χρονικού διαστήματος που απαιτούνται για την εξέλιξη και παραγωγή ενός καινούργιου μοντέλου.

Κατά συνέπεια, τόσο η Hyundai όσο και η General Motors θα έχουν μεγαλύτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, τόσο έναντι των Ευρωπαίων όσο -κυρίως- των Κινέζων. Θυμίζουμε ότι η General Motors το 2022 είχε υπογράψει αντίστοιχο Μνημόνιο Συνεργασίας με τη Honda. Όμως, τον Οκτώβριο του 2023 ανακοινώθηκε ότι οι δύο εταιρείες δεν θα προχωρούσαν τη συνεργασία τους.

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Hyundai και General Motors θα συνεργαστούν

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)