Ειδήσεις

02 Dec, 2024 Ώρα 09:32

Το Hyundai SantaFe SUV της χρονιάς 2024 στα βραβεία TopGear.com!

Thumbnail

Το ολότελα νέα SantaFe απέσπασε δεύτερη μεγάλη τιμητική διάκριση, αυτή τη φορά ως SUV της χρονιάς από το TopGear.com. Το πιο πρόσφατο SUV της Hyundai, αναγνωρίστηκε για την αξία του, το στυλ και πολυχρησιμότητα του και επιπλέον για τις επιλογές επιδόσεων. Αυτές περιλαμβάνουν κινητήρα 1.6 λίτρων T-GDi Smartstream σε δύο υβριδικές εκδόσεις με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερεις τροχούς και επιπλέον Plug-in Υβριδικό 4WD. Τα υβριδικά αποδίδουν 215 ίππους PS και 367 Nm μέγιστη ροπή ενώ η Plug-in έκδοση 253 Ps και 367 Nm.

Close

“Το SantaFe είναι ένα κομψό και εξεζητημένο αυτοκίνητο, ικανό να συνδυάζει αποδόσεις σε διάφορες συνθήκες. Φαντάζει υπέροχο στους δρόμους της πόλης ή σταθμευμένο δίπλα σε πρωτοποριακά αρχιτεκτονήματα αλλά πάρτε το κάπου στ’ ανοικτά, στην ύπαιθρο, κι εκεί θα φαίνεται σκληροτράχηλο έτοιμο για περιπέτεια. Διαθέτει όλα εκείνα που χρειάζεται και από πλευράς σχεδιασμού, σύλληψης και πολυχρησιμότητας δεν υπάρχει οικογενειακό συτοκίνητο να το ανταγωνιστεί σε κόστος στην κατηγορία του”, δήλωσε ο Ollie Marriage, επικεφαλής της ομάδας δοκιμής αυτοκινήτων του TopGear.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close