Ειδήσεις

23 Jul, 2024 Ώρα 09:52

Το Hyundai TUCSON πρώτο σε πωλήσεις στο πρώτο εξάμηνο του 2024!

Thumbnail

Βάσει των επίσημων στοιχείων των σχετικών κρατικών υπηρεσιών στην Κύπρο, το Hyundai Tucson αναδεικνύεται ως το δημοφιλέστερο μοντέλο σε πωλήσεις προς ιδιώτες (Private Sales) ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Close

Στο διάστημα μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου 2024, το Hyundai Tucson, με 549 μονάδες, κατατάσσεται στην πρώτη θέση στις πωλήσεις ιδιωτικών οχημάτων, με συνολικό μερίδιο αγοράς 7,07%. Σε σύγκριση με το 2023, το Tucson σημείωσε αύξηση μεριδίου αγοράς κατά 3,1%.

Το Hyundai Tucson τυγχάνει καθολικής αποδοχής μεταξύ των αγοραστών μοντέλων SUV, ιδιαίτερα οικογενειών ατόμων νεαρής ηλικίας με παιδιά. Ελκύει νέους αγοραστές με τον εντυπωσιακό σχεδιασμό του και με την τεχνολογία αιχμής με την οποία είναι εξοπλισμένο και από την αρχή της κυκλοφορίας του στους ευρωπαϊκούς δρόμους έχει κερδίσει σημαντικές διακρίσεις σε θεσμοθετημένους διαγωνισμούς.

Close
29 Feb, 2024 Ώρα 14:29

Toyota: Ετοιμάζει τεχνολογία η οποία θα καθαρίζει την ατμόσφαιρα από το CO2, όσο οδηγούμε

Thumbnail

Μπορεί η Toyota να είναι κάπως διστακτική προς την ολοκληρωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αυτό όμως δε σημαίνει πως δεν θέλει «καθαρότερα» αυτοκίνητα. Κάθε άλλο, η ιαπωνική φίρμα φαίνεται πως όχι μόνο θέλει να προσφέρει αυτοκίνητα που δεν παράγουν CO2 (διοξείδιο του άνθρακα), αλλά αυτοκίνητα που θα το απορροφούν από την ατμόσφαιρα.

Close

Η Toyota αναπτύσσει φίλτρα που θα μπορούσαν να ενσωματωθούν στο μπροστινό μέρος των οχημάτων της για να απορροφούν το διοξείδιο του άνθρακα από την ατμόσφαιρα. Η εταιρεία πειραματίζεται επί του παρόντος με αυτή την ιδέα στο αγωνιστικό αυτοκίνητο Corolla GR που καίει υδρογόνο. Οι αρχικές δοκιμές δείχνουν ότι αυτή η καινοτομία θα μπορούσε ενδεχομένως να καταστήσει τα αυτοκίνητά της αρνητικά ως προς τον άνθρακα και όχι απλώς ουδέτερα ως προς τον άνθρακα.

 

Close

 

Η τεχνολογία είναι έξυπνη, καθώς δεν απαιτεί πρόσθετη ενέργεια για να λειτουργήσει. Κυκλικά φίλτρα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεσμεύουν το διοξείδιο του άνθρακα, και στη συνέχεια η θερμότητα από τον κινητήρα χρησιμοποιείται για τη διάλυσή του σε ένα υγρό. Το πρόβλημα είναι ότι εξακολουθεί να υπάρχει συζήτηση σχετικά με τον τρόπο ασφαλούς διαχείρισης του υγρού αυτού.

Close

Στη δοκιμή της, τα φίλτρα δέσμευσαν μόνο 20 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα σε 91 χιλιόμετρα απόστασης. Αυτό είναι καλύτερο από το τίποτα, αλλά οι κινητήρες που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα εκπέμπουν κατά μέσο όρο 2.1 κιλά C02 ανά λίτρο, οπότε η συγκεκριμένη τεχνολογία χρειάζεται αισθητή βελτίωση.

Μεγαλύτερα φίλτρα θα μπορούσαν να απορροφήσουν περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα, αλλά πιθανότατα θα ήταν δύσκολο να τοποθετηθούν σε επιβατικά οχήματα. Ωστόσο, αν η Toyota μπορέσει να αναπτύξει με επιτυχία την τεχνολογία για την παθητική αναρρόφηση CO2 από τον αέρα ενώ οι οδηγοί χειρίζονται τα οχήματά τους, θα μπορούσε να γίνει μια εξαιρετικά πολύτιμη καινοτομία.