Ειδήσεις

13 Apr, 2023 Ώρα 11:16

Η ακριβότερη πινακίδα κυκλοφορίας στην ιστορία – Αδιανόητο ποσό για την πινακίδα «P 7».

Thumbnail

Πόσο θα πληρώνατε για μια πινακίδα; Αυτή την ερώτηση έκανε ένας ζάμπλουτος σεΐχης στον εαυτό του και τελικά την απάντησε δίνοντας 15 εκατ. δολάρια για την πινακίδα « P 7». 

Close

Οι πινακίδες κυκλοφορίας είναι στόχος για μερικούς που θέλουν το τέλειο νούμερο σε συνδυασμό με το τέλειο όχημά τους. Το 2022, κάποιος πλήρωσε 9,5 εκατομμύρια δολάρια για το "AA 8". Ωστόσο, δεν ήταν η μόνη πινακίδα που πουλήθηκε για πάνω από επτά ψηφία σε εκείνη τη δημοπρασία, με τα "F 55", "V 66" και "Y 66" να βρίσκουν όλα νέα σπίτια.

Τα Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες αναγνωρίζουν την πινακίδα «1» από το 2008 ως τη πιο ακριβή που πουλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία, στα 14,2 εκατομμύρια δολάρια. Βέβαια το 2021, κάποιος πλήρωσε 24,5 εκατομμύρια δολάρια για την πινακίδα κυκλοφορίας της Καλιφόρνια "MM".

Close

Η δημοπρασία για την «P 7» πραγματοποιήθηκε στο Ντουμπάι το Σάββατο. Τα έσοδα πήγαν σε μια φιλανθρωπική οργάνωση επισιτιστικής βοήθειας με επικεφαλής τον ηγεμόνα του Ντουμπάι Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ. Το Ντουμπάι είναι μια πόλη γεμάτη πλούσιους και στους ανθρώπους αυτούς αρέσει να επιδεικνύουν τα πλούτη τους, και μια ειδική πινακίδα είναι ένας τρόπος για να γίνει αυτό.

Οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επτά ή περισσότερα νούμερα για έναν αριθμό κυκλοφορίας, γεγονός που κάνει ένα όχημα ακόμα πιο αναγνωρίσιμο, προς το καλύτερο και το χειρότερο.

Close

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.