Ειδήσεις

13 Apr, 2023 Ώρα 11:16

Η ακριβότερη πινακίδα κυκλοφορίας στην ιστορία – Αδιανόητο ποσό για την πινακίδα «P 7».

Thumbnail

Πόσο θα πληρώνατε για μια πινακίδα; Αυτή την ερώτηση έκανε ένας ζάμπλουτος σεΐχης στον εαυτό του και τελικά την απάντησε δίνοντας 15 εκατ. δολάρια για την πινακίδα « P 7». 

Close

Οι πινακίδες κυκλοφορίας είναι στόχος για μερικούς που θέλουν το τέλειο νούμερο σε συνδυασμό με το τέλειο όχημά τους. Το 2022, κάποιος πλήρωσε 9,5 εκατομμύρια δολάρια για το "AA 8". Ωστόσο, δεν ήταν η μόνη πινακίδα που πουλήθηκε για πάνω από επτά ψηφία σε εκείνη τη δημοπρασία, με τα "F 55", "V 66" και "Y 66" να βρίσκουν όλα νέα σπίτια.

Τα Παγκόσμια Ρεκόρ Γκίνες αναγνωρίζουν την πινακίδα «1» από το 2008 ως τη πιο ακριβή που πουλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία, στα 14,2 εκατομμύρια δολάρια. Βέβαια το 2021, κάποιος πλήρωσε 24,5 εκατομμύρια δολάρια για την πινακίδα κυκλοφορίας της Καλιφόρνια "MM".

Close

Η δημοπρασία για την «P 7» πραγματοποιήθηκε στο Ντουμπάι το Σάββατο. Τα έσοδα πήγαν σε μια φιλανθρωπική οργάνωση επισιτιστικής βοήθειας με επικεφαλής τον ηγεμόνα του Ντουμπάι Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ. Το Ντουμπάι είναι μια πόλη γεμάτη πλούσιους και στους ανθρώπους αυτούς αρέσει να επιδεικνύουν τα πλούτη τους, και μια ειδική πινακίδα είναι ένας τρόπος για να γίνει αυτό.

Οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επτά ή περισσότερα νούμερα για έναν αριθμό κυκλοφορίας, γεγονός που κάνει ένα όχημα ακόμα πιο αναγνωρίσιμο, προς το καλύτερο και το χειρότερο.

Close

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.