Ειδήσεις

03 Aug, 2022 Ώρα 11:12

Η Alfa Romeo έχει στα πλάνα της ένα supercar

Thumbnail

Μπορεί η κυρίαρχη τάση να είναι τα SUV και η Alfa Romeo να την ακολουθεί κατά γράμμα έχοντας παρουσιάσει ήδη την Tonale και έχοντας στα σκαριά την ακόμα πιο μικρή Brennero αλλά αυτό δεν σημαίνει πως είναι και διατεθειμένη να κόψει κάθε δεσμό με το παρελθόν.

Close

Έτσι λοιπόν οι Ιταλοί κάνουν (σοβαρές) σκέψεις για ένα υπερ- αυτοκίνητο με τον κινητήρα στο κέντρο και εντυπωσιακή εμφάνιση. Που θα κατασκευαστεί σε λίγες μονάδες, κατά τα πρότυπα της 8C και φυσικά θα αποκτήσει το χαρακτήρα του συλλεκτικού.

 

Close

 

Ο κινητήρας δεν θα είναι άλλος από το V6 των 3.000 κυβικών με τα δύο turbo που έχουμε δει στην Giulia GTAm με ακόμα μεγαλύτερη ισχύ σε σχέση με τους 540 ίππους που αποδίδει ήδη.

Close

Τόσο το πλαίσιο όσο και το αμάξωμα θα έχουν μεγάλα ποσοστά ανθρακονήματος και άλλων ελαφριών υλικών, ενώ οι μηχανικοί της ιταλικής εταιρείας θα δώσουν ιδιαίτερη έμφαση και στην αεροδυναμική.

Στον τομέα αυτό θα βοηθήσει και η ομάδα της Φόρμουλα 1.

 

Πηγή: CNN.gr

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close