Με την λέξη “Alfisti” περιγράφεται ο πιο ισχυρός δεσμός μεταξύ αυτοκινήτων και ανθρώπων που υπάρχει στην αυτοκινητοβιομηχανία. Καμία άλλη μάρκα δεν έχει εμπνεύσει τόσο πάθος και τέτοια λατρεία στους ανθρώπους με τα μοντέλα της, δημιουργώντας έτσι έναν ισχυρό δεσμό που έχει 115 χρόνια στο ενεργητικό του.
Αντλώντας έμπνευση από το παρελθόν και έχοντας ένα λαμπερό όραμα για το μέλλον, η Alfa Romeo κατασκεύαζε και συνεχίζει να κατασκευάζει μοντέλα με ανυπέρβλητα σπορ DNA, μοναδικό στιλ και απόλυτη μηχανολογική αρτιότητα.
Ο εορτασμός των 115ων γενεθλίων έγινε στις 22 Ιουνίου στο Μουσείο της Μάρκας στο Arese, σημείο που μετατράπηκε σε ένα συναρπαστικό επίκεντρο του αυτοκινητικού κόσμου. Πάνω από 1.300 λάτρεις της αυτοκίνησης δήλωσαν παρουσία, ενώ ανάμεσά τους ήταν και 300 επίσημα club θαυμαστών της Alfa Romeo ανά τον κόσμο.
Περισσότερα από 350 αυτοκίνητα έλαβαν μέρος στην εκδήλωση, δίνοντάς της ακόμα περισσότερη συναισθηματική αξία. Μάλιστα σε μια από τις πλέον χαρακτηριστικές στιγμές των εορτασμών, τα 115 από αυτά τοποθετήθηκαν έτσι ώστε να σχηματίζουν “Alfa Romeo 115” στην πίστα του μουσείου.
Οι εορτασμοί ολοκληρώθηκαν το απόγευμα με μια εντυπωσιακή παρέλαση όπου πρωταγωνίστησαν τα “Tributo GTA” μοντέλα, ως αφιέρωση στη θρυλική Giulia Sprint GTA που συμπληρώνει 60 χρόνια.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».