Για τρίτη χρονιά, η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio κέρδισε το κορυφαίο βραβείο του περιοδικού «What Car?», "Αυτοκίνητο της χρονιάς 2020». H θρυλική «Quadrifoglio» έχει αποδείξει το κύρος της για άλλη μια φορά, με την Giulia να αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό και παρ’ όλα αυτά να ανεβαίνει στην κορυφή της κατηγορίας του.
Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio κέρδισε τις εντυπώσεις της ομάδας εμπειρογνωμόνων του «What Car?» με τον συνδυασμό κορυφαίας δυναμικής οδήγησης και έναν εξαιρετικό, ισχυρό αλουμινένιο κινητήρα V6 Bi-Turbo 2,9 λίτρων. Ένας συνδυασμός που την καθιστά ιδανική ακόμα και για καθημερινή οδήγηση.
Ο Steve Huntingford, ο εκδότης του «What Car?», μίλησε με τα καλύτερα λόγια για την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: «Για τρίτη χρονιά, η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio είναι το αυτοκίνητο της χρονιάς του «What Car?». Ένα μεγάλο μέρος της ελκυστικότητάς της έγκειται στον κινητήρα 2.9 λίτρων V6 Bi-Turbo, που αναπτύχθηκε από τεχνικούς της Ferrari. Ωστόσο, παρά την ισχύ 510 ίππων και πίσω κίνηση, δεν είναι ένα απλά ένα δυνατό αυτοκίνητο. Η πρόσφυση είναι εξαιρετική, ανεξάρτητα από τον καιρό. Οι 510 ίπποι και τα 600 Nm ροπής, φτάνουν τα 307 km/h τελικής, ενώ το αυτοκίνητο φτάνει τα 100 από στάση μέσα σε 3,9 δευτερόλεπτα.
Ο κ. Arnaud Leclerc, Διευθύνων Σύμβουλος της FCA UK, δήλωσε: «Η απόκτηση αυτού του βραβείου για τρίτη χρονιά υπογραμμίζει την ποιότητα της Giulia Quadrifoglio, που, κάθε χρόνο, αποδεικνύει πως πρόκειται για ένα πραγματικό supercar».
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.