Η Alfa Romeo Giulia διακρίθηκε και πάλι στα βραβεία του Auto Express «Driver Power Awards», κερδίζοντας το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία «Ride and Handling». Οι διάσημες δυναμικές ιδιότητες της ιταλικής μάρκας, οι οποίες μετατρέπουν κάθε ταξίδι σε μια συναρπαστική εμπειρία πάντα στην υπηρεσία της άνεσης και της ασφάλειας, αποδείχθηκαν και πάλι ασυναγώνιστες. Εκτός από το γεγονός ότι αποτελεί τον ορισμό της φράσης «Meccanica delle emozioni» που αποτελεί και το μότο της εταιρείας, το πρώτο μοντέλο στη νέα γενιά της μάρκας ενσωματώνει το αυθεντικό πνεύμα της Alfa Romeo, συμπεριλαμβάνοντας τα πέντε συστατικά που την καθιστούν μία από τις πιο επιθυμητές μάρκες παγκοσμίως στην αυτοκινητοβιομηχανία: Ιταλικό στυλ. καινοτομία, υπερσύγχρονους κινητήρες. άψογη κατανομή βάρους, μοναδικές τεχνικές λύσεις και μια εξαιρετική αναλογία ισχύος προς βάρος.
Η Power Driver είναι η ευρύτερη και πληρέστερη έρευνα ικανοποίησης πελατών του Ηνωμένου Βασιλείου, χρησιμοποιώντας δεδομένα που συλλέγονται από χιλιάδες ιδιοκτήτες, καλύπτοντας τα πάντα, από την αξιοπιστία έως την απόδοση και την ευκολία χρήσης. Η έρευνα της Power Driver, που διεξάγεται για δέκατη έβδομη φορά φέτος, είναι μια αξιόπιστη και πραγματική αναπαράσταση των απόψεων των ιδιοκτητών νέων αυτοκινήτων.
Ο διευθυντής του Auto Express, Steve Fowler, δήλωσε: «Τα αποτελέσματα της έρευνας Driver Power δεν μπορούσε να ήταν πιο ξεκάθαρη: οι ιδιοκτήτες λατρεύουν τα Alfa Romeo Giulia, ενώ το 93% της συνολικής κατάταξης είναι πολύ εντυπωσιακό και η πρώτη θέση της Giulia στην κατηγορία «Ride and handling» επιβεβαιώνει τα ευρήματα της έρευνας: το Giulia είναι ένα πραγματικό όνειρο στον δρόμο. Λαμβάνοντας υπόψη τα υψηλά αποτελέσματά του στις κατηγορίες κινητήρα και ασφάλειας, για να μην αναφέρουμε ένα απίστευτο αποτέλεσμα όσον αφορά το στυλ, προφανώς η απόφαση της Alfa Romeo για να κατασκευάσει ένα κλασικό σπορ sedan με κίνηση στους πίσω τροχούς, έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλές.»
Ο Andrew Tracey, διευθυντής μάρκετινγκ της Alfa Romeo στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε: «Τα βραβεία Auto Express Driver Power αντανακλούν το τι σημαίνει να αποκτήσετε πραγματικά ένα νέο αυτοκίνητο. Τα αποτελέσματα από τα φετινά βραβεία δείχνουν ότι η Alfa Romeo Giulia παραμένει ένα από τα καλύτερα νέα αυτοκίνητα, όπως άλλωστε αποδεικνύει και η εξαιρετικά αξιόπιστη άποψη των νέων ιδιοκτητών.»
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.