Για να τον τιμήσει τον Paul Walker η Virgil Films δημιούργησε ένα ντοκιμαντέρ το οποίο προβλήθηκε για πρώτη φορά στο Paramount Network τον Αύγουστο του 2018.
Η ταινία δείχνει μια ματιά, που δεν έχουμε δει μέχρι σήμερα στη ζωή του Walker και την αγάπη του για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά και τους υδροβιότοπους, για τους οποίους μάχονταν μέσω του μη κερδοσκοπικού οργανισμού του “Reach Out Worldwide”. Η ταινία παρουσιάζει μερικούς από τους πιο κοντινούς φίλους του Walker, μέλη της οικογένειας και συναδέλφους του οι οποίοι μιλούν για τη ζωή του Walker. Οι οπαδοί της σειράς των ταινιών “Fast and Furious” θα αναγνωρίσουν τον φίλο και συνάδελφο του ηθοποιού Tyrese Gibson και τον σκηνοθέτη των ταινιών Rob Cohen.
Τα αδέλφια του Walker Cody και Caleb και η αδελφή του Ashlie θυμούνται τις χαρούμενες στιγμές του αδελφού τους και τα πάθη του στις δικές τους συνεντεύξεις.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που η ιστορία του Paul θα γίνει γνωστή ακόμη περισσότερο στους οπαδούς του – εκείνους για τους οποίους ήταν πάντα πολύ ευγνώμων», δήλωσε ο Caleb Walker για την κυκλοφορία του ντοκιμαντέρ. “Η ψηφιακή έναρξη προβολής του ντοκιμαντέρ στις 30 Νοεμβρίου, την πέμπτη επέτειο από τον θάνατό του, είναι κάτι συγκινητικό.”
Ο Walker έχασε την ζωή του με τραγικό τρόπο στις 30 Νοεμβρίου 2013, ως επιβάτης σε ένα Porsche Carrera GT. Οδηγός του ήταν o Roger Rodas, που έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και χτύπησε έναν τηλεφωνικό στύλο. Μετά την σύγκρούση το αυτοκίνητο τυλίχτηκε στις φλόγες, παγιδεύοντας και σκοτώνοντας και τους δύο άνδρες. Ο Walker ήταν 40 ετών.
Πηγή: Newsauto, youtube
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.