Με περισσότερα από 14 εκατομμύρια αυτοκίνητα να παραδίδονται σε πελάτες από το 1946, η Mercedes Benz E-Class είναι η πιο πετυχημένα σειρά μοντέλων στην ιστορία της γερμανικής εταιρείας. Θεωρείται από πολλούς ως η "καρδιά της μάρκας". Με την παρουσία της στην αγορά το 2016, η δέκατη γενιά της E-Class καθόρισε τις τάσεις του μοντέρνου styling με τον καθαρό και συνάμα ελκυστικό σχεδιασμό αλλά και ένα υψηλής ποιότητας εσωτερικό. Παράλληλα, οι πολλές καινοτομίες που εισήγαγε στον τομέα των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης και της άνεσης έφερε στη Mercedes Benz περισσότερες από 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις για τη γενιά αυτή. Μόλις πριν λίγες μέρες έκανε τον ντεμπούτο της η ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου σε εκδόσεις Saloon και Estate ενώ οι εκδόσεις Coupé και Cabriolet, θα ακολουθήσουν σύντομα.
Η ανανεωμένη E-Class διαθέτει την τελευταία γενιά συστημάτων υποστήριξης οδήγησης της Mercedes-Benz. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ένα ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας με το μοντέλο να είναι σε θέση να αντιδράσει αν ο οδηγός δεν μπορεί. Ανανεωμένη είναι και η αναγνώριση hands-off, κάτι που βελτιώνει τη φιλικότητα προς το χρήστη όταν οδηγείτε σε ημιαυτόματο τρόπο λειτουργίας. Τα συστήματα της ανανεωμένης E-Class συμπεριλαμβάνουν τα Active Brake Assist, Active Speed Limit Assist, Active Distance Assist DISTRONIC, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Blind Spot Assist, Active Parking και Assist with PARKTRONIC.
Επίσης, η νέα E-Class είναι εξοπλισμένη με την τελευταία γενιά του συστήματος πολυμέσων MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Στον βασικό εξοπλισμό, περιλαμβάνει δύο μεγάλες οθόνες 10,25 ιντσών/26cm, οι οποίες είναι τοποθετημένες πλάι-πλάι. Δύο οθόνες 12,3 ιντσών / 31,2 cm είναι προαιρετικά διαθέσιμες. Οι πληροφορίες στο σύμπλεγμα οργάνων και στην οθόνη μέσων είναι ευανάγνωστες στις μεγάλες οθόνες υψηλής ανάλυσης.
Προχωρώντας ακόμη ένα βήμα προς την ηλεκτροδότηση των κινητήρων, η E-Class προσφέρεται με δύο κινητήρες plug-in hybrid. Επιπρόσθετα προσφέρεται με έξι εκδόσεις βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων με την ιπποδύναμη να κυμαίνεται, ανάμεσα στις εκδόσεις μεταξύ 197-367 ίππων στους βενζινοκινητήρες και 160-330 ίππων στους πετρελαιοκινητήρες.
Όλοι οι κινητήρες προσφέρονται με το κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείψει και η έκδοση Mercedes-AMG E 53 4MATIC+, με ένα 3.0 λίτρων κινητήρα με δυο συμπιεστές απόδοσης 435 ίππων και 520 Nm ροπής.. Η έκδοση αυτή φέρει επίσης πολλές πινελιές AMG σε όλο το μήκος, πλάτος και εσωτερικά του αυτοκινήτου.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.