Η GLA, όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, ήταν το μοντέλο που ολοκλήρωσε την τρέχουσα γενιά των Compact SUV της Mercedes-Benz. Μια κατηγορία η οποία αποτελεί ένα σημαντικό πυλώνα στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας αφού εκατομμύρια πελάτες σε όλο τον κόσμο έχουν επιλέξει ένα SUV της Mercedes-Benz.
Η πρόσφατη ανανέωση έχει ενισχύσει σημαντικά την GLA σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, προσφέροντας του τα εχέγγυα για να συνεχίσει την επιτυχημένου του πορεία στην αγορά και να βρίσκεται στις ψηλές θέσεις στο χώρο των πωλήσεων.
Πέραν των σχεδιαστικών αλλαγών στον εξωτερικό σχεδιασμό, τους περισσότερους χώρους και την αναβαθμισμένη τεχνολογία άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, η ανανεωμένη GLA προσφέρει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων και εκδόσεων που καλύπτουν κάθε ανάγκη του υποψήφιου αγοραστή..
Το μοντέλο εφοδιάζεται με τους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες του γερμανικού εργοστασίου οι οποίοι εκσυγχρονίστηκαν πλήρως, ενώ σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, χαρακτηρίζονται από σημαντικά αυξημένες επιδόσεις αλλά και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Ο βασικός λόγος για τα πιο πάνω είναι ότι όλοι οι βενζινοκινητήρες είναι πλέον εξηλεκτρισμένοι, με ενσωματωμένη μπαταρία 48V και mild υβριδικά συστήματα που εξασφαλίζουν μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων ενώ βελτιώνουν και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους.
Το βασικό μοντέλο στη βενζινοκίνητη γκάμα είναι η GLA180 με τον κινητήρα των 1,33 λίτρων απόδοσης 136 ίππων ενώ ο ίδιος κινητήρας εφοδιάζει και την GLA200 αλλά με απόδοση που φτάνει τους 163 ίππους. Στη συνέχεια ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας τοποθετείται στις εκδόσεις GLA220 και GLA250 απόδοσης 190 και 224 ίππων αντίστοιχα ενώ οι τελευταίες διαθέτουν και το σύστημα τετρακίνησης της Mercedes-Benz, 4Matic. Στο χώρο των πετρελαιοκινητήρων ο δίλιτρος των 1950 κ.ε. προσφέρεται στις εκδόσεις GLA200d και GLA220d και GLA 220d με απόδοση 150 και 190 ίππους αντίστοιχα. Εδώ, το σύστημα 4MATIC προσφέρεται και στις δύο εκδόσεις πετρελαιοκινητήρων.
Μαζί και η plug-in υβριδική έκδοση στην GLA 250e που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μέχρι και 70 χιλιόμετρα.
Θυμίζουμε ότι η CiC, επίσημος αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz στην Κύπρο, θέλοντας να δώσει την ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει τα μοναδικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της, προχώρησε σε μείωση τιμών μέχρι και €6.000 σε όλη τη γκάμα των μοντέλων της.
Από το Peugeot 905 στο Peugeot 9X8: 30 χρόνια επιδόσεων και καινοτομίας
Σημαντική είναι η ιστορία της Peugeot στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής και ειδικά στον θρυλικό 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans, σημειώνοντας μεγάλες επιτυχίες με τα μοντέλα 905 και 908 μέχρι το επαναστατικό Peugeot 9X8.
Όλα ξεκίνησαν το 1990, όταν η Peugeot παρουσίασε το 905, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με τεχνολογίες αιχμής και ξεκάθαρη οπτική ταυτότητα, επηρεασμένη από τα μοντέλα της μάρκας εκείνης της εποχής. Το Peugeot 905 χρησιμοποιούσε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Dassault και αντλούσε κίνηση από έναν V10 κινητήρα χωρητικότητας 3.499 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 650 ίππων - πολύ κοντά στα πρότυπα της Formula 1. Κατέγραψε μεγάλες αγωνιστικές επιτυχίες μεταξύ των ετών 1990-1993, με αποκορύφωμα το 1992, όταν και πήρε τη νίκη στις 24 ώρες του Le Mans. Το συγκεκριμένο έτος αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένο για τη γαλλική μάρκα, μιας και κατέκτησε -μεταξύ άλλων- την 2η θέση στη Monza, την 1η και την 3η θέση στο Le Mans και την 1η και 3η θέση στη Suzuka, με αποτέλεσμα να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στους Αγώνες Αντοχής.
Οι αγωνιστικές επιτυχίες συνεχίστηκαν και το 1993, όταν τα τρία αγωνιστικά 905 της Peugeot κατέλαβαν την 1η, 2η και 3η θέση στο Le Mans, επιτυγχάνοντας ένα ιστορικό «χατ-τρικ». Μετά από μια μακρά περίοδο αποχής, το 2007 η Peugeot επέστρεψε στους αγώνες με το μοντέλο 908, έχοντας πολύ καλή παρουσία έως και το 2011.
Τον δρόμο που χάραξαν οι δύο πρόγονοι του στους αγώνες αντοχής επιθυμεί να ακολουθήσει και το 9Χ8, που παρουσιάστηκε το 2021, και συνεχίζει την παράδοση της γαλλικής μάρκας στην κατασκευή αναγνωρίσιμων και υψηλής απόδοσης αγωνιστικών αυτοκινήτων. Σε επίπεδο εμφάνισης, το 9Χ8 ακολουθεί τους σύγχρονους σχεδιαστικούς κώδικες της Peugeot, έχοντας ρευστές γραμμές, τη φωτεινή υπογραφή με τις «τρεις νυχιές λιονταριού» και τη στάση του αμαξώματος που παραπέμπει σε αιλουροειδές.
Το Peugeot 9X8 σχεδιάστηκε για την κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής και κινείται από ένα υβριδικό σύστημα. Αυτό αποτελείται από ένα V6 bi-turbo κινητήρα 2,6 λίτρων των 680 PS, που κινεί τους πίσω τροχούς και έναν ηλεκτροκινητήρα 270 PS, τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, χαρίζοντας στο 9Χ8 χαρακτηριστικά τετρακίνησης.
Σύμφωνα με την Peugeot, η υβριδική τεχνολογία του 9X8 αποτελεί «ευλογία» καθώς ξεκλειδώνει την τετρακίνητη υπόσταση του μοντέλου, αλλά ταυτόχρονα συνιστά και μια ενδιαφέρουσα πρόκληση, δεδομένης της πολυπλοκότητας στη διαχείριση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Τα αυτοκίνητα της Peugeot αντιπροσωπεύονται στην κυπριακή αγορά από την εταιρεία CiC Automasters Ltd. Οι νέοι εκθεσιακοί της χώροι στην Λευκωσία (οδός Καλαμών 41Β Στρόβολος – τηλ. 22 285 190), όπου θα μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε τα καινούργια μοντέλα συμπεριλαμβανομένου των ολότελα νέων 3008 και 5008, έχουν αρχίσει να δέχονται πελάτες. Σύντομα με καινούργιο εκθεσιακό χώρο στην Λεμεσό και στην Λάρνακα.