Πριν από δύο χρόνια η Triumph είχε παρουσιάσει ένα σχέδιο κατασκευής και εξέλιξης μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας. Σε συνεργασία με τη Williams Advanced Engineering και του Πανεπιστημίου του Warwick, η βρετανική φίρμα κατάφερε να ολοκληρώσει το πρώτο στάδιο της μοτοσικλέτας και μας έδωσε τα πρώτα σχέδια του TE-1.
Βρισκόμαστε λοιπόν στη δεύτερη φάση του σχεδίου και πλέον είμαστε έτοιμοι να δούμε τη βασική δομή της μοτοσικλέτας. Ο ηλεκτροκινητήρας, οι μπαταρίες και η δομή του πλαισίου έχουν πάρει σάρκα και οστά έχοντας μερικά πολύ εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.
Οι βασικές αρχές της μοτοσικλέτας θα ισχύσουν στο TE-1
Ο κινητήρας έχει απόδοση 180 ίππους και το βάρος του είναι μόλις 10 κιλά. Είναι τοποθετημένος μέσα σε ένα αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών σχεδιασμένο από την Triumph με τις μπαταρίες να έχουν συγκεντρωθεί στο κέντρο για την καλύτερη δυνατή κατανομή του βάρους. Η Williams έχει τοποθετήσει τη μονάδα ελέγχου της μοτοσικλέτας ανάμεσα στις μπαταρίες βοηθώντας στις compact διαστάσεις του συνόλου.
Οι άνθρωποι του project αναφέρουν πως η χρησιμοποίηση ενός κανονικού πλαισίου θα δημιουργήσει μια υπέροχη μοτοσικλέτα στο δρόμο, ενώ οι μπαταρίες αναμένεται να είναι πολύ σύγχρονες για μέγιστη αυτονομία και ταχύτητα φόρτισης.
Οι πρώτες δοκιμές έγιναν σε συνθήκες πίστας
«Έχουμε πιέσει προκειμένου να μειώσουμε τις μάζες και να εκμεταλλευτούμε τη θέση του πλαισίου για καλύτερη συμπεριφορά. Επίσης, πιέσαμε στα όρια την απόδοση των μπαταριών, ισορροπώντας ανάμεσα στην απόδοση και την αυτονομία, με προσομοιώσεις στην πίστα. Με άλλα λόγια ήμασταν αρκετά επιθετικοί!», τόνισε ο Dyrr Ardash, επικεφαλής της Williams Advanced Engineering.
Η καινούρια αυτή προσπάθεια της Triumph δημιουργεί πολλές προσδοκίες καθώς εκτός από τεχνολογικά άψογη, είναι και πανέμορφη στα σχέδια. Αναμένουμε τις εξελίξεις...
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.