Ειδήσεις

30 Jan, 2020 Ώρα 14:21

Η Audi έκλεισε και το 2019 με αύξηση στις παραδόσεις οχημάτων

Thumbnail

Παρά τις δύσκολες συνθήκες, η Audi έκλεισε το 2019 με αύξηση στις παραδόσεις αυτοκινήτων στους πελάτες της. Περίπου 1.845.550 ιδιοκτήτες παρέλαβαν τα αυτοκίνητα τους τη χρονιά που μας πέρασε, κάτι που ισοδυναμεί με μια αύξηση της τάξης του 1,8% σε σχέση με το 2018. Σημαντικό είναι και το ότι στις τρεις βασικές αγορές, το γερμανικό εργοστάσιο παρέδωσε περισσότερα αυτοκίνητα από ό, τι το προηγούμενο έτος. 

Close

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Audi αύξησε τις παραδόσεις της στην κατηγορία C-SUV κατά 46,2% σε σχέση με το 2018. Αυτό οφείλεται κυρίως στις θετικές επιδόσεις του Audi e-tron και του Audi Q8, παρόλο που τα μοντέλα ήταν διαθέσιμα μόνο πρόσφατα σε όλες τις βασικές περιοχές. Το πρώτο ηλεκτροκίνητο μαζικής παραγωγής της Audi ξεκίνησε στην Ευρώπη τον Μάρτιο, στις ΗΠΑ στις αρχές του καλοκαιριού και στην Κίνα από τον περασμένο Νοέμβριο. Το το Audi e-tron είναι ο ηγέτης της αγοράς στη Γερμανία, τη Νορβηγία, Ολλανδία, τη Σουηδία και την Αυστρία. Το μοντέλο είναι επίσης το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λαμβάνει το βραβείο TOP SAFETY PICK + στις Ηνωμένες Πολιτείες.

 

Close

 

Στην Ευρώπη οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 3,5% στις 769.650 μονάδες για το 2019. Το νέο Audi Q3 σημείωσε μια εντυπωσιακή αύξηση κατά 55,5% με 93.900 οχήματα ενώ περίπου 19.550 Audi e-tron παραδόθηκαν σε πελάτες, με το ένα τέταρτο αυτού του αριθμού να έχει παραδοθεί στη Νορβηγία. Στη Γερμανία η Audi ολοκλήρωσε το έτος με 271,613 παραδόσεις (αύξηση 4,3%).

Close

Στην Κίνα, η Audi παρέδωσε περισσότερα οχήματα από ποτέ. Τα 690.083 αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν μια αύξηση της τάξης του 4,1%. Παράλληλα, η εταιρεία πέτυχε νέο ρεκόρ με 71.487 πωλήσεις τον περασμένο Δεκέμβριο με μοντέλα όπως τα A4, Α8 και Q2 να έχουν τον πρώτο λόγο. Τέλος, αυξημένες ήταν και οι παραδόσεις αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες με το συνολικό αριθμό να φθάνει τις 224.111 μονάδες (+ 0.4%). 

 

Tags
11 Jul, 2025 Ώρα 11:07

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Thumbnail

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Close

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Close

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Close

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…