Ειδήσεις

30 Jan, 2020 Ώρα 14:21

Η Audi έκλεισε και το 2019 με αύξηση στις παραδόσεις οχημάτων

Thumbnail

Παρά τις δύσκολες συνθήκες, η Audi έκλεισε το 2019 με αύξηση στις παραδόσεις αυτοκινήτων στους πελάτες της. Περίπου 1.845.550 ιδιοκτήτες παρέλαβαν τα αυτοκίνητα τους τη χρονιά που μας πέρασε, κάτι που ισοδυναμεί με μια αύξηση της τάξης του 1,8% σε σχέση με το 2018. Σημαντικό είναι και το ότι στις τρεις βασικές αγορές, το γερμανικό εργοστάσιο παρέδωσε περισσότερα αυτοκίνητα από ό, τι το προηγούμενο έτος. 

Close

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Audi αύξησε τις παραδόσεις της στην κατηγορία C-SUV κατά 46,2% σε σχέση με το 2018. Αυτό οφείλεται κυρίως στις θετικές επιδόσεις του Audi e-tron και του Audi Q8, παρόλο που τα μοντέλα ήταν διαθέσιμα μόνο πρόσφατα σε όλες τις βασικές περιοχές. Το πρώτο ηλεκτροκίνητο μαζικής παραγωγής της Audi ξεκίνησε στην Ευρώπη τον Μάρτιο, στις ΗΠΑ στις αρχές του καλοκαιριού και στην Κίνα από τον περασμένο Νοέμβριο. Το το Audi e-tron είναι ο ηγέτης της αγοράς στη Γερμανία, τη Νορβηγία, Ολλανδία, τη Σουηδία και την Αυστρία. Το μοντέλο είναι επίσης το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που λαμβάνει το βραβείο TOP SAFETY PICK + στις Ηνωμένες Πολιτείες.

 

Close

 

Στην Ευρώπη οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 3,5% στις 769.650 μονάδες για το 2019. Το νέο Audi Q3 σημείωσε μια εντυπωσιακή αύξηση κατά 55,5% με 93.900 οχήματα ενώ περίπου 19.550 Audi e-tron παραδόθηκαν σε πελάτες, με το ένα τέταρτο αυτού του αριθμού να έχει παραδοθεί στη Νορβηγία. Στη Γερμανία η Audi ολοκλήρωσε το έτος με 271,613 παραδόσεις (αύξηση 4,3%).

Close

Στην Κίνα, η Audi παρέδωσε περισσότερα οχήματα από ποτέ. Τα 690.083 αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν μια αύξηση της τάξης του 4,1%. Παράλληλα, η εταιρεία πέτυχε νέο ρεκόρ με 71.487 πωλήσεις τον περασμένο Δεκέμβριο με μοντέλα όπως τα A4, Α8 και Q2 να έχουν τον πρώτο λόγο. Τέλος, αυξημένες ήταν και οι παραδόσεις αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες με το συνολικό αριθμό να φθάνει τις 224.111 μονάδες (+ 0.4%). 

 

Tags
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close