Φέτος, η Audi Tradition θα λάβει μέρος σε πάνω από δώδεκα εθνικές και διεθνείς εκδηλώσεις, γιορτάζοντας έτσι μια ιδιαίτερα ξεχωριστή επέτειο. Ακριβώς πριν από 40 χρόνια, η γερμανική εταιρία παρουσίασε το Audi Quattro και με τον τρόπο αυτό έκανε το πρώτο της βήμα στη premium κατηγορία. Ήδη οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν με το ιστορικό τμήμα της AUDI AG θα συμμετέχει στο GP Ice Race στο Zell am See, όπου ένα Audi quattro Rallye S1 εντυπωσίασε σε παγωμένη λίμνη. Η μεγάλη αφετηρία του ετήσιου προγράμματος είναι παραδοσιακά η κλασική επίδειξη αυτοκινήτων Techno Classica στο Essen (25-29 Μαρτίου) με θέμα τα «40 χρόνια Quattro - καθημερινή τετρακίνητη οδήγηση».
Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο του 1980, ένα σπορ Coupé με κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς προκάλεσε σάλο. Το Audi quattro ήταν το πρώτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που προσφερόταν με σύστημα τετρακίνησης - μια ιδέα συστήματος κίνησης, το οποίο προηγουμένως προοριζόταν μόνο για φορτηγά και οχήματα εκτός δρόμου. Η ιδέα για αυτό το επιβατικό αυτοκίνητο με τετρακίνηση γεννήθηκε το χειμώνα του 1976/77 κατά τη διάρκεια δοκιμών εκτός δόμου του VW Iltis που αναπτύχθηκε από την Audi για το γερμανικό στρατό. Τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης αυτού του off-road οχήματος στον πάγο και στο χιόνι οδήγησαν τους μηχανικούς στην ιδέα της εγκατάστασης του συστήματος τετρακίνησης του VW Iltis σε ένα Audi 80 παραγωγής. Οι δοκιμές που ακολούθησαν ήταν εντυπωσιακές. Και το αποτέλεσμα ήταν ένα σπορ Audi Coupé με το όνομα Quattro. Η ισχύς των 200 ίππων προήλθε από μια πιο δυνατή παραλλαγή του πεντακύλινδρου κινητήρα 2.2 λίτρων που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1979. Το Audi quattro έκανε το ντεμπούτο του στις αρχές του 1981 στο Jänner Rallye στην Αυστρία. Το εργοστάσιο παραγωγής παντοδύναμων κινητήρων από την Ingolstadt έφερε την επανάσταση στη διεθνή σκηνή αγώνων από εκείνη τη στιγμή.
Λόγος λοιπόν, για την Audi Tradition να φέρουν ορισμένα από τα ιστορικά μοντέλα της Audi Quattro – εκδόσεις ράλι και δρόμου - για τη φετινή διοργάνωση. Οι κλασικές εκδηλώσεις στο πρόγραμμα Audi Tradition περιλαμβάνουν το Goodwood Festival Speed στην Αγγλία (9 έως 12 Ιουλίου), το Φεστιβάλ Eifel Rallye στο Daun (23-25 Ιουλίου), το Classic Days στο Schloss Dyck στο Jüchen (31 Ιουλίου έως 2 Αυγούστου), το γερμανικό Donau Classic (18 έως 20 Ιουνίου) στο σπίτι της εταιρείας στο Ingolstadt και την ιστορική πόλη της Heidelberg (9-11 Ιουλίου) κοντά στο Neckarsulm, και φυσικά στην έκθεση Sachsen Classic στο Zwickau (13-15 Αυγούστου).
Η Audi θα εκπροσωπηθεί επίσης στην ανάβαση του Rossfeld στο Berchtesgaden (25-27 Σεπτεμβρίου), στο Audi RegioSprint στο Ingolstadt (25 Απριλίου) στο Historic Grand Prix της Κοπεγχάγης (1η και 2η Αυγούστου) στο Sachsenring Classic στο Hohenstein-Ernstthal (8 έως 10 Μαΐου) και τέλος στο Audi Forum Neckarsulm (8 Νοεμβρίου) και στο Ingolstadt (29 Νοεμβρίου).
Μία Alfa Romeo SZ Trofeo με V6 κινητήρα και μόλις 22.500χλμ. στο κοντέρ, έβαλε πωλητήριο
Η Alfa Romeo SZ είναι ένα από τα πιο δυνατά αλλά και σπανιότερα μοντέλα στην ιστορία της ιταλικής φίρμας. Κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Zagato το 1989, πέρασε τη γραμμή παραγωγής περίπου 1.000 φορές και τώρα ένα μοντέλο, της αγωνιστικής έκδοσης Trofeo, βάζει πωλητήριο.
Το συγκεκριμένο σύνολο φοράει 3λτ. V6 κινητήρα 259 ίππων και 300 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, ενώ το βάρος του είναι στα 1.000 κιλά.
Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, ανεβάζει περαιτέρω τον παράγοντα σπανιότητα, καθώς πρόκειται για ένα εξαιρετικά σπάνιο SZ Trofeo το οποίο συναρμολογήθηκε πριν από το Grand Prix F1 του Μονακό το 1993, παίρνοντας μάλιστα μέρος και στον υποστηρικτικό αγώνα. Αργότερα συμμετείχε σε αρκετούς αγώνες κατά τη διάρκεια της ιταλικής σειράς Supercar GT του 1993.
Μετά την αγωνιστική του καριέρα, το αυτοκίνητο βρέθηκε στα χέρια του Andrea de Adamich, ενός Ιταλού οδηγού της Formula 1, ο οποίος συμμετείχε σε πολλές σεζόν του πρωταθλήματος, αλλά δεν κατέκτησε ποτέ νίκη σε Grand Prix. Χρησιμοποιούσε το SZ Trofeo ως καθημερινό του αυτοκίνητο για περισσότερα από 10 χρόνια. Αργότερα πουλήθηκε σε έναν Ολλανδό συλλέκτη, ο οποίος το καταχώρησε για οδική χρήση στη Γερμανία, παρά το γεγονός πως το όχημα είναι εξοπλισμένο με roll cage και σύστημα πυρόσβεσης.
Έτσι, αυτή η σπανιότατη Alfa Romeo SZ Trofeo με 22.500χλμ. στο καντράν, έχει βάλει πλέον πωλητήριο στα 185.000 ευρώ.