Φέτος, η Audi Tradition θα λάβει μέρος σε πάνω από δώδεκα εθνικές και διεθνείς εκδηλώσεις, γιορτάζοντας έτσι μια ιδιαίτερα ξεχωριστή επέτειο. Ακριβώς πριν από 40 χρόνια, η γερμανική εταιρία παρουσίασε το Audi Quattro και με τον τρόπο αυτό έκανε το πρώτο της βήμα στη premium κατηγορία. Ήδη οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν με το ιστορικό τμήμα της AUDI AG θα συμμετέχει στο GP Ice Race στο Zell am See, όπου ένα Audi quattro Rallye S1 εντυπωσίασε σε παγωμένη λίμνη. Η μεγάλη αφετηρία του ετήσιου προγράμματος είναι παραδοσιακά η κλασική επίδειξη αυτοκινήτων Techno Classica στο Essen (25-29 Μαρτίου) με θέμα τα «40 χρόνια Quattro - καθημερινή τετρακίνητη οδήγηση».
Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο του 1980, ένα σπορ Coupé με κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς προκάλεσε σάλο. Το Audi quattro ήταν το πρώτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που προσφερόταν με σύστημα τετρακίνησης - μια ιδέα συστήματος κίνησης, το οποίο προηγουμένως προοριζόταν μόνο για φορτηγά και οχήματα εκτός δρόμου. Η ιδέα για αυτό το επιβατικό αυτοκίνητο με τετρακίνηση γεννήθηκε το χειμώνα του 1976/77 κατά τη διάρκεια δοκιμών εκτός δόμου του VW Iltis που αναπτύχθηκε από την Audi για το γερμανικό στρατό. Τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης αυτού του off-road οχήματος στον πάγο και στο χιόνι οδήγησαν τους μηχανικούς στην ιδέα της εγκατάστασης του συστήματος τετρακίνησης του VW Iltis σε ένα Audi 80 παραγωγής. Οι δοκιμές που ακολούθησαν ήταν εντυπωσιακές. Και το αποτέλεσμα ήταν ένα σπορ Audi Coupé με το όνομα Quattro. Η ισχύς των 200 ίππων προήλθε από μια πιο δυνατή παραλλαγή του πεντακύλινδρου κινητήρα 2.2 λίτρων που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1979. Το Audi quattro έκανε το ντεμπούτο του στις αρχές του 1981 στο Jänner Rallye στην Αυστρία. Το εργοστάσιο παραγωγής παντοδύναμων κινητήρων από την Ingolstadt έφερε την επανάσταση στη διεθνή σκηνή αγώνων από εκείνη τη στιγμή.
Λόγος λοιπόν, για την Audi Tradition να φέρουν ορισμένα από τα ιστορικά μοντέλα της Audi Quattro – εκδόσεις ράλι και δρόμου - για τη φετινή διοργάνωση. Οι κλασικές εκδηλώσεις στο πρόγραμμα Audi Tradition περιλαμβάνουν το Goodwood Festival Speed στην Αγγλία (9 έως 12 Ιουλίου), το Φεστιβάλ Eifel Rallye στο Daun (23-25 Ιουλίου), το Classic Days στο Schloss Dyck στο Jüchen (31 Ιουλίου έως 2 Αυγούστου), το γερμανικό Donau Classic (18 έως 20 Ιουνίου) στο σπίτι της εταιρείας στο Ingolstadt και την ιστορική πόλη της Heidelberg (9-11 Ιουλίου) κοντά στο Neckarsulm, και φυσικά στην έκθεση Sachsen Classic στο Zwickau (13-15 Αυγούστου).
Η Audi θα εκπροσωπηθεί επίσης στην ανάβαση του Rossfeld στο Berchtesgaden (25-27 Σεπτεμβρίου), στο Audi RegioSprint στο Ingolstadt (25 Απριλίου) στο Historic Grand Prix της Κοπεγχάγης (1η και 2η Αυγούστου) στο Sachsenring Classic στο Hohenstein-Ernstthal (8 έως 10 Μαΐου) και τέλος στο Audi Forum Neckarsulm (8 Νοεμβρίου) και στο Ingolstadt (29 Νοεμβρίου).
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
