Η Bentley δεν είναι ξένη στο Pikes Peak καθώς έχει αγωνιστεί πολλές φορές στον διάσημο αγώνα ανάβασης των ΗΠΑ. Μάλιστα κατέχει το ρεκόρ του ταχύτερου SUV και του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής που έχει διανύσει τη διαδρομή των 20 χιλιομέτρων και των 156 στροφών.
Αυτή τη φορά η Bentley βάζει ακόμα έναν στόχο καθώς θα κατέβει στην κατηγορία Time Attack 1 με ένα πολύ ξεχωριστό μοντέλο της. Πρόκειται για το Continental GT3 Pikes Peak, μια ειδική έκδοση του αυτοκινήτου παραγωγής το οποίο θα οδηγήσει ο Rhys Millen. Το ρεκόρ στην κατηγορία το κατέχει η Porsche 911 GT2 RS με οδηγό τον David Donner με χρόνο 9:36.559 και αυτό θα προσπαθήσει να ξεπεράσει η Bentley.
Η Continental θα χρησιμοποιήσει e-Fuels στο Pikes Peak
Πώς θα το πετύχει αυτό; Εξοπλίζοντας το Continental με έναν πανίσχυρο κινητήρα 4.0 λίτρων με τούρμπο με το σημαντικότερο ίσως στοιχείο να είναι ότι θα αγωνιστεί χρησιμοποιώντας βιοκαύσιμα! Το GT θα είναι ακραία γρήγορο, αλλά ταυτόχρονα οι ρύποι του θα είναι κατά 85% μειωμένοι σε σχέση με ένα αντίστοιχο supercar με κανονικό καύσιμο.
Η Bentley έχει βάλει στόχο το 2023 να έχει όλα της τα μοντέλα υβριδικά, ενώ με τη βοήθεια της Porsche θα συνεχίσει να πειραματίζεται στα e-Fuels προκειμένου να τα βάλει για τα καλά στη ζωή μας μέχρι το 2030.
Ο διάσημος αγώνας Pikes Peak θα πραγματοποιηθεί στο Κολοράντο των ΗΠΑ τον Ιούνιο.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.