Η Bentley Motors και η Steinway & Sons ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μια μοναδική συνεργασία που γιορτάζει την απόλυτη δεξιοτεχνία, τον σχεδιασμό και την καινοτομία στον κόσμο της πολυτέλειας, παρουσιάζοντας ένα κοινό όραμα που γεφυρώνει τη μουσική με την αυτοκίνηση. Η αποκάλυψη πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο, στο ιστορικό εργοστάσιο της Steinway, σηματοδοτώντας την αρχή μιας συνεργασίας που τιμά δύο κορυφαία ονόματα της παγκόσμιας χειροτεχνίας και μηχανικής
Στο επίκεντρο αυτής της «συμφωνίας δεξιοτεχνίας» βρέθηκε μια ειδική έκδοση της Bentley Flying Spur Speed, βαμμένη στο εκλεπτυσμένο Arctic White και εξοπλισμένη με εσωτερικό από Piano Black, μια επιλογή που αντικατοπτρίζει τον μινιμαλιστικό αλλά ισχυρό σχεδιαστικό χαρακτήρα των νέων πιάνων της Steinway. Το πολυτελές μοντέλο κινείται από το Ultra Performance Hybrid V8, αποδεικνύοντας ότι η Bentley συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με σύγχρονες υβριδικές τεχνολογίες, ενώ παράλληλα διατηρεί την παραδοσιακή της αισθητική
Παράλληλα, η Steinway & Sons παρουσίασε μια περιορισμένη συλλογή 52 μεγάλων πιάνων, σε εκδόσεις Ultra Black και Ultra White. Η συλλογή περιλαμβάνει μόλις 18 Model B Concert Grands και 8 Model D Concert Grands σε κάθε χρωματική παραλλαγή, όλα κατασκευασμένα στο Αμβούργο με απόλυτη ακρίβεια και σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση. Τα όργανα αυτά δεν απευθύνονται μόνο σε μουσικούς, αλλά και σε συλλέκτες που αναζητούν αντικείμενα υψηλής αισθητικής και διαχρονικής αξίας. Η συνεργασία Bentley–Steinway δεν περιορίζεται στο οπτικό αποτέλεσμα. Οι δύο εταιρείες αντάλλαξαν τεχνογνωσία σε τομείς όπως η ξυλουργική και η επεξεργασία καπλαμάδων, μέσα από επισκέψεις στα εργοστάσιά τους. Αυτή η ανταλλαγή γνώσης αναδεικνύει πώς η παράδοση και η σύγχρονη τεχνολογία μπορούν να συνυπάρξουν για τη δημιουργία αντικειμένων που προορίζονται να αντέξουν στον χρόνο, είτε βρίσκονται σε μια αίθουσα συναυλιών είτε σε έναν ανοιχτό δρόμο
Μετά την παρουσίαση στο Αμβούργο, το «μαύρο και λευκό τρίο», η Bentley Flying Spur Speed και τα δύο Steinway πιάνα, θα περιοδεύσει σε όλη την Ευρώπη, μέσα από μια σειρά συναυλιών για πελάτες των δύο brands. Πρόκειται για μια εμπειρία που συνδυάζει ήχο, κίνηση και αισθητική σε ένα ενιαίο αφήγημα πολυτέλειας και πολιτισμού, αποδεικνύοντας ότι όταν η μηχανική συναντά την τέχνη, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι πραγματικά αρμονικό
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.