Η Bentley Motors και η Steinway & Sons ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μια μοναδική συνεργασία που γιορτάζει την απόλυτη δεξιοτεχνία, τον σχεδιασμό και την καινοτομία στον κόσμο της πολυτέλειας, παρουσιάζοντας ένα κοινό όραμα που γεφυρώνει τη μουσική με την αυτοκίνηση. Η αποκάλυψη πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο, στο ιστορικό εργοστάσιο της Steinway, σηματοδοτώντας την αρχή μιας συνεργασίας που τιμά δύο κορυφαία ονόματα της παγκόσμιας χειροτεχνίας και μηχανικής
Στο επίκεντρο αυτής της «συμφωνίας δεξιοτεχνίας» βρέθηκε μια ειδική έκδοση της Bentley Flying Spur Speed, βαμμένη στο εκλεπτυσμένο Arctic White και εξοπλισμένη με εσωτερικό από Piano Black, μια επιλογή που αντικατοπτρίζει τον μινιμαλιστικό αλλά ισχυρό σχεδιαστικό χαρακτήρα των νέων πιάνων της Steinway. Το πολυτελές μοντέλο κινείται από το Ultra Performance Hybrid V8, αποδεικνύοντας ότι η Bentley συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με σύγχρονες υβριδικές τεχνολογίες, ενώ παράλληλα διατηρεί την παραδοσιακή της αισθητική
Παράλληλα, η Steinway & Sons παρουσίασε μια περιορισμένη συλλογή 52 μεγάλων πιάνων, σε εκδόσεις Ultra Black και Ultra White. Η συλλογή περιλαμβάνει μόλις 18 Model B Concert Grands και 8 Model D Concert Grands σε κάθε χρωματική παραλλαγή, όλα κατασκευασμένα στο Αμβούργο με απόλυτη ακρίβεια και σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση. Τα όργανα αυτά δεν απευθύνονται μόνο σε μουσικούς, αλλά και σε συλλέκτες που αναζητούν αντικείμενα υψηλής αισθητικής και διαχρονικής αξίας. Η συνεργασία Bentley–Steinway δεν περιορίζεται στο οπτικό αποτέλεσμα. Οι δύο εταιρείες αντάλλαξαν τεχνογνωσία σε τομείς όπως η ξυλουργική και η επεξεργασία καπλαμάδων, μέσα από επισκέψεις στα εργοστάσιά τους. Αυτή η ανταλλαγή γνώσης αναδεικνύει πώς η παράδοση και η σύγχρονη τεχνολογία μπορούν να συνυπάρξουν για τη δημιουργία αντικειμένων που προορίζονται να αντέξουν στον χρόνο, είτε βρίσκονται σε μια αίθουσα συναυλιών είτε σε έναν ανοιχτό δρόμο
Μετά την παρουσίαση στο Αμβούργο, το «μαύρο και λευκό τρίο», η Bentley Flying Spur Speed και τα δύο Steinway πιάνα, θα περιοδεύσει σε όλη την Ευρώπη, μέσα από μια σειρά συναυλιών για πελάτες των δύο brands. Πρόκειται για μια εμπειρία που συνδυάζει ήχο, κίνηση και αισθητική σε ένα ενιαίο αφήγημα πολυτέλειας και πολιτισμού, αποδεικνύοντας ότι όταν η μηχανική συναντά την τέχνη, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι πραγματικά αρμονικό
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.