Η Bentley Motors και η Steinway & Sons ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μια μοναδική συνεργασία που γιορτάζει την απόλυτη δεξιοτεχνία, τον σχεδιασμό και την καινοτομία στον κόσμο της πολυτέλειας, παρουσιάζοντας ένα κοινό όραμα που γεφυρώνει τη μουσική με την αυτοκίνηση. Η αποκάλυψη πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο, στο ιστορικό εργοστάσιο της Steinway, σηματοδοτώντας την αρχή μιας συνεργασίας που τιμά δύο κορυφαία ονόματα της παγκόσμιας χειροτεχνίας και μηχανικής
Στο επίκεντρο αυτής της «συμφωνίας δεξιοτεχνίας» βρέθηκε μια ειδική έκδοση της Bentley Flying Spur Speed, βαμμένη στο εκλεπτυσμένο Arctic White και εξοπλισμένη με εσωτερικό από Piano Black, μια επιλογή που αντικατοπτρίζει τον μινιμαλιστικό αλλά ισχυρό σχεδιαστικό χαρακτήρα των νέων πιάνων της Steinway. Το πολυτελές μοντέλο κινείται από το Ultra Performance Hybrid V8, αποδεικνύοντας ότι η Bentley συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με σύγχρονες υβριδικές τεχνολογίες, ενώ παράλληλα διατηρεί την παραδοσιακή της αισθητική
Παράλληλα, η Steinway & Sons παρουσίασε μια περιορισμένη συλλογή 52 μεγάλων πιάνων, σε εκδόσεις Ultra Black και Ultra White. Η συλλογή περιλαμβάνει μόλις 18 Model B Concert Grands και 8 Model D Concert Grands σε κάθε χρωματική παραλλαγή, όλα κατασκευασμένα στο Αμβούργο με απόλυτη ακρίβεια και σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση. Τα όργανα αυτά δεν απευθύνονται μόνο σε μουσικούς, αλλά και σε συλλέκτες που αναζητούν αντικείμενα υψηλής αισθητικής και διαχρονικής αξίας. Η συνεργασία Bentley–Steinway δεν περιορίζεται στο οπτικό αποτέλεσμα. Οι δύο εταιρείες αντάλλαξαν τεχνογνωσία σε τομείς όπως η ξυλουργική και η επεξεργασία καπλαμάδων, μέσα από επισκέψεις στα εργοστάσιά τους. Αυτή η ανταλλαγή γνώσης αναδεικνύει πώς η παράδοση και η σύγχρονη τεχνολογία μπορούν να συνυπάρξουν για τη δημιουργία αντικειμένων που προορίζονται να αντέξουν στον χρόνο, είτε βρίσκονται σε μια αίθουσα συναυλιών είτε σε έναν ανοιχτό δρόμο
Μετά την παρουσίαση στο Αμβούργο, το «μαύρο και λευκό τρίο», η Bentley Flying Spur Speed και τα δύο Steinway πιάνα, θα περιοδεύσει σε όλη την Ευρώπη, μέσα από μια σειρά συναυλιών για πελάτες των δύο brands. Πρόκειται για μια εμπειρία που συνδυάζει ήχο, κίνηση και αισθητική σε ένα ενιαίο αφήγημα πολυτέλειας και πολιτισμού, αποδεικνύοντας ότι όταν η μηχανική συναντά την τέχνη, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι πραγματικά αρμονικό
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.