Όλα ξεκίνησαν πέρυσι τον Σεπτέμβριο κατά τη διάρκεια διεξαγωγής της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου. Τα στελέχη της BMW παρουσίασαν το πρωτότυπο Vision Neue Klasse, το οποίο βασίστηκε στην καινούργια πλατφόρμα Neue Klasse η οποία θα χρησιμοποιείται στα μελλοντικά αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της.
Στο περιθώριο της διοργάνωσης ο Γιόχεμ Χούμπερ, Μηχανικός Συστημάτων της BMW, περιηγήθηκε στον χώρο της έκθεσης και -μεταξύ άλλων- επισκέφτηκε και το περίπτερο της Deep Drive, μιας νεοφυούς εταιρείας η οποία επιδείκνυε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα που έχει δημιουργήσει.
Αυτός κέντρισε το ενδιαφέρον του Χούμπερ για την τεχνολογία και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και προσκάλεσε τους ανθρώπους της για συνομιλίες με τη γερμανική εταιρεία, με σκοπό να υπάρξει συνεργασία τους. Όπερ και εγένετο.
Όπως ανακοινώθηκε από την BMW, θα ξεκινήσουν οι δοκιμές εξέλιξης ενός καινούργιου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της το οποίο θα διαθέτει τον ηλεκτροκινητήρα της Deep Drive ο οποίος έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο χάρη και στη συμβολή της.
Ήδη κάποιοι θεωρούν ότι αυτός υπάρχει στα πρωτότυπα που εντoπίστηκαν να κάνουν δοκιμές εξέλιξης πέριξ του Μονάχου, δηλαδή εκεί που είναι η έδρα της BMW, από τα οποία θα προκύψει ένα καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της το οποίο φαίνεται να έχει coupé αμάξωμα.
Το βασικό χαρακτηριστικό του νέου ηλεκτροκινητήρα είναι ότι έχει μικρές διαστάσεις και διαθέτει δύο ρότορες οι οποίοι κινούνται ταυτόχρονα από τον στάτορα. Μοιάζει ως να είναι δύο ηλεκτρομοτέρ ενοποιημένα σε μια μονάδα.
Προς το παρόν, καμία από τις δύο εταιρείες δεν ανακοινώνουν περισσότερες λεπτομέρειες για την καινούργια κινητήρια μονάδα. Οι συγκριτικά μικρότερες διαστάσεις της επιτρέπουν την τοποθέτησή της και εντός της πλήμνης του τροχού, κάτι που σημαίνει ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο θα μπορεί να έχει έως και τέσσερις.
Εκτός αυτής της λύσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με τον κλασικό τρόπο, δηλαδή ως κεντρικός κινητήρας.
Η Hankook επίσημος προμηθευτής ελαστικών του WRC από φέτος και για τρία χρόνια
Το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών κάνει αυτό το τριήμερο η Hankook, παγκόσμιος κατασκευαστής premium ελαστικών. Η συμφωνία αφορά τα έτη 2025, 2026 και 2027 και καλύπτει όλες τις κατηγορίες: WRC, WRC 2 και WRC 3.
To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) έκανε πρεμιέρα την Πέμπτη (23/1) με το θρυλικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο το οποίο έχει τετραήμερη διάρκεια. Πρόκειται για έναν από τους πιο απαιτητικούς αγώνες στον κόσμο όπου κυριαρχούν απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες, κάτι που καθιστά σπαζοκεφαλιά την επιλογή ελαστικών.
Στο Μόντε Κάρλο η Hankook θα έχει την ευκαιρία να δείξει τα προηγμένα ελαστικά υψηλών επιδόσεων της, με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα να «φορούν» το ελαστικά Ventus Z215 για στεγνό οδόστρωμα και τα Ventus Z210, σχεδιασμένα για δυσμενείς καιρικές συνθήκες και ολισθηρό οδόστρωμα. Επίσης υπάρχει διαθέσιμο το Winter i*cept SR20 σχεδιασμένο για οδήγηση σε χιόνι και το Winter i*Pike SR10W, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ειδικά καρφιά για βελτιστοποιημένη πρόσφυση στον ολισθηρό πάγο.
Μέσω της συνεργασίας της με το WRC, η Hankook γίνεται μία από τις λίγες μάρκες που προμηθεύουν δύο από τα πέντε μεγάλα παγκόσμια πρωταθλήματα της FIA, συμπεριλαμβανομένου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E, της κορυφαίας σειράς αγώνων ηλεκτρικών οχημάτων.
Το WRC, μία από τις τρεις κορυφαίες διοργανώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο, μαζί με τη Formula 1, είναι γνωστό για τους ακραίους αγώνες σε διάφορα εδάφη σε όλο τον κόσμο. Για τη σεζόν 2025, τρία εργοστάσια - Hyundai, Toyota και Ford - θα διαγωνιστούν σε τέσσερις ηπείρους, Ευρώπη, Αφρική, Νότια Αμερική και Ασία, για τον τίτλο του πρωταθλήματος.
Τα ελαστικά Hankook διατίθενται στην κυπριακή αγορά από την εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ μέσω των καταστημάτων της σε όλες τις επαρχίας και ενός δικτύου επιλεγμένων συνεργατών σε όλη την Κύπρο.