Όλα ξεκίνησαν πέρυσι τον Σεπτέμβριο κατά τη διάρκεια διεξαγωγής της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου. Τα στελέχη της BMW παρουσίασαν το πρωτότυπο Vision Neue Klasse, το οποίο βασίστηκε στην καινούργια πλατφόρμα Neue Klasse η οποία θα χρησιμοποιείται στα μελλοντικά αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της.
Στο περιθώριο της διοργάνωσης ο Γιόχεμ Χούμπερ, Μηχανικός Συστημάτων της BMW, περιηγήθηκε στον χώρο της έκθεσης και -μεταξύ άλλων- επισκέφτηκε και το περίπτερο της Deep Drive, μιας νεοφυούς εταιρείας η οποία επιδείκνυε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα που έχει δημιουργήσει.
Αυτός κέντρισε το ενδιαφέρον του Χούμπερ για την τεχνολογία και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και προσκάλεσε τους ανθρώπους της για συνομιλίες με τη γερμανική εταιρεία, με σκοπό να υπάρξει συνεργασία τους. Όπερ και εγένετο.
Όπως ανακοινώθηκε από την BMW, θα ξεκινήσουν οι δοκιμές εξέλιξης ενός καινούργιου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της το οποίο θα διαθέτει τον ηλεκτροκινητήρα της Deep Drive ο οποίος έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο χάρη και στη συμβολή της.
Ήδη κάποιοι θεωρούν ότι αυτός υπάρχει στα πρωτότυπα που εντoπίστηκαν να κάνουν δοκιμές εξέλιξης πέριξ του Μονάχου, δηλαδή εκεί που είναι η έδρα της BMW, από τα οποία θα προκύψει ένα καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της το οποίο φαίνεται να έχει coupé αμάξωμα.
Το βασικό χαρακτηριστικό του νέου ηλεκτροκινητήρα είναι ότι έχει μικρές διαστάσεις και διαθέτει δύο ρότορες οι οποίοι κινούνται ταυτόχρονα από τον στάτορα. Μοιάζει ως να είναι δύο ηλεκτρομοτέρ ενοποιημένα σε μια μονάδα.
Προς το παρόν, καμία από τις δύο εταιρείες δεν ανακοινώνουν περισσότερες λεπτομέρειες για την καινούργια κινητήρια μονάδα. Οι συγκριτικά μικρότερες διαστάσεις της επιτρέπουν την τοποθέτησή της και εντός της πλήμνης του τροχού, κάτι που σημαίνει ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο θα μπορεί να έχει έως και τέσσερις.
Εκτός αυτής της λύσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με τον κλασικό τρόπο, δηλαδή ως κεντρικός κινητήρας.
Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε η πασίγνωστη εταιρία «Recaro»
Σύμφωνα με τα ξένα δημοσιεύματα, η κατάθεση του φακέλου πτώχευσης της διάσημης εταιρείας κατασκευής καθισμάτων αποτέλεσε έκπληξη μέχρι και για τους ίδιους τους εργαζόμενους της εταιρίας. Η είδηση ήρθε στην επιφάνεια στις 29 Ιουλίου στη Γερμανία μέσω του περιφερειακού δικαστηρίου του Esslingen.
«Αναμένουμε να εξαντληθούν όλες οι επιλογές προκειμένου να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και να βρεθεί μια βιώσιμη λύση» δήλωσε το συνδικάτο της εταιρίας.
Το επιχειρησιακό συμβούλιο εξέφρασε επίσης την απογοήτευσή του, καθώς το εργατικό δυναμικό είχε συμβάλει στη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας της εταιρείας αποδεχόμενο μέχρι και αναβολή των μισθών. «Είμαστε απογοητευμένοι και αισθανόμαστε προδομένοι από τη διοίκηση», δήλωσε ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Frank Bokowits.
Προς το παρόν, η αίτηση πτώχευσης αφορά μόνο την Recaro Automotive. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροσκάφη, οι καρέκλες γραφείου, οι καρέκλες παιχνιδιών και τα παιδικά καθίσματα δεν επηρεάζονται για την ώρα. Μόνο τα καθίσματα για τα αυτοκίνητα.
Αξίζει να αναφέρουμε πως η εταιρία δραστηριοποιούνταν για πάνω από 118 χρόνια στην αγορά, χτίζοντας ένα τεράστιο όνομα και μία πολύ καλή φήμη.
Η Recaro Automotive δεν είναι η μόνη μάρκα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο και αναφέρει οικονομικά προβλήματα αυτή τη στιγμή. Ο μακροχρόνιος κατασκευαστής ζαντών BBS έχει επίσης καταθέσει αίτηση για διαδικασία αφερεγγυότητας στο τοπικό δικαστήριο του Rottweil. Η εταιρεία φέρεται να είχε σταματήσει να πληρώνει τους μισθούς για τον Μάιο και τον Ιούνιο.