Η BMW M GmbH παρουσιάζει το πρώτο της μοντέλο υψηλών επιδόσεων με σύστημα ηλεκτροκίνησης. Πρόκειται για την πρώτη plug-in υβριδική BMW XM που συνδυάζει ένα V8 βενζινοκινητήρα και έναν εξαιρετικά ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ένα σύνολο που μπορεί να προσφέρει τις δυναμικές οδηγικές εμπειρίες ενός γνήσιου Μ μοντέλου, με την παρουσίαση του να γίνεται κατά τη διάρκεια των εορτασμών της 50ής επετείου της BMW M. Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID, η δυναμική και συνάμα πολυτελής σχεδίαση και το τεχνολογικά προηγμένο της εσωτερικό, είναι συστατικά που αποτελούν τη νέα φιλοσοφία των Sports Activity Vehicle (SAV) στην κατηγορία υψηλών επιδόσεων.
Οι έντονες καμπύλες και η αισθητική, σε συνδυασμό με τα δυναμικά στοιχεία M, χαρίζουν στην ΧΜ ένα μοναδικό εξωτερικό σχεδιασμό που όμοιο του δεν έχουμε ξανασυναντήσει στη γκάμα της γερμανικής μάρκας. Κάτι που συνεχίζεται και στο εσωτερικό με το βασικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων: πολυλειτουργικά καθίσματα M, προστατευτικές επενδύσεις γονάτων και ένα αποκλειστικό για το μοντέλο δερμάτινο τιμόνι M, μαζί με ειδικά γραφικά M, στα BMW Curved Display και BMW Head-Up Display.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID στην BMW XM αποδίδει συνολική ισχύ 480 kW/653 hp που παράγεται από τον συνδυασμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης με απόδοση έως 360 kW/489 hp και του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης με ισχύ έως 145 kW/197 hp. Το σύστημα υποστηρίζεται από έναν πρόσφατα εξελιγμένο 4.4 λίτρων V8 κινητήρα με προηγμένη τεχνολογία M TwinPower. Μαζί και το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic, με την ισχύ του κινητήρα είναι άμεσα διαθέσιμη κατά την εκκίνηση προσφέροντας άμεση απόκριση. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID αποδίδει μέγιστη συνολική ροπή 800 Nm (κινητήρας εσωτερικής καύσης με ισχύ έως 650 Nm σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει έως 280 Nm). Επίσης, φτάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα προσφέροντας ένα ανεπανάληπτο ήχο που προέρχεται από το σπορ σύστημα εξαγωγής με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα και συνεχώς ρυθμιζόμενα flaps και τις διπλές απολήξεις.
Ήδη η μάρκα πρόσθεσε και στη γκάμα την έκδοση XM LABEL RED που αποτελεί το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της BMW M GmbH. Αποδίδει 748 ίππους και μέγιστη ροπή στα 1000 Nm. Το μπουτόν M Hybrid στην κεντρική κονσόλα διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης μιας ρύθμισης ELECTRIC για κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε ταχύτητες έως 140 km/h και για μέγιστη απόσταση 82 – 88 km στον κύκλο WLTP.
Η BMW XM διαθέτει τη μεγαλύτερη ποικιλία συστημάτων υποστήριξης οδηγού, άνεσης και συνδεσιμότητας – στάνταρ ή προαιρετικά – που προσφέρονται για οποιοδήποτε όχημα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Γνωρίστε από κοντά την πρώτη BMW XM στον εκθεσιακό χώρο της BMW. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 7777 16 00.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.