Τα φρένα της μοτοσυκλέτας μας είναι από τα πιο σημαντικά μέρη της. Αν κάτι φοβόμαστε να μην χαλάσει, σίγουρα τα φρένα είναι τα πιο σημαντικά. Και έτσι είναι ξεκάθαρο ότι πολύ μεγάλη έρευνα και εξέλιξη έχει επιδοθεί στα κορυφαία συστήματα πέδησης της βιομηχανίας, ιδιαίτερα σε αυτά που συναντώνται σε σπορ υψηλών επιδόσεων μοτοσυκλέτες.
Σχεδιασμένες για να παρέχουν κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος, οι νεότερες δαγκάνες GP4-MotoGP της Brembo είναι ακριβώς η καλύτερη κατασκευή της μάρκας για μοτοσυκλέτες δρόμου υψηλής απόδοσης. Συνδυάζοντας τις υψηλές επιδόσεις με την λεπτομέρεια στην αισθητική, η Brembo μόλις κέρδισε το βραβείο σχεδίασης Red Dot 2024 για τις δαγκάνες GP4-MotoGP.
Το Red Dot Award είναι κάτι το οποίο προσπαθούν να κατακτήσουν πολλοί κατασκευαστές, καθώς είναι ένας από τους πιο αξιόλογους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Τιμά εφευρέσεις και καινοτομίες που συνδυάζουν την τεχνολογία αιχμής με την εξαιρετική αισθητική.
Κάτω από την αιχμηρή, απόκοσμη αισθητική της δαγκάνας GP4-MotoGP, υπάρχει τεχνολογία αιχμής. Διαθέτει λοξά στηρίγματα στα τακάκια που όχι μόνο κάνουν την ίδια τη δαγκάνα πιο ανθεκτική στις καταπονήσεις, αλλά παρέχουν και περισσότερη ισχύ στην πέδηση. Τα εσωτερικά κοιλώματα της δαγκάνας έχουν επίσης σχεδιαστεί για να παρέχουν ομαλή ροή του υγρού φρένων με μειωμένες αντιστάσεις για καλύτερη απόδοση και άμεση απελευθέρωση στην επαναφορά και το άνοιγμα στα τακάκια μετά το δυνατό φρενάρισμα, για εξαιρετική αίσθηση μείωσης του φρεναρίσματος στις εισόδους των στροφών.
Τώρα, αν δεν υπάρχει ποτέ η ευκαιρία να δοκιμάσουμε αυτές τις δαγκάνες στην πράξη, ένα σετ δαγκάνες Brembo Stylema στη δική μας μοτοσυκλέτα είναι μακράν τα καλύτερα φρένα σε αίσθηση και έτσι μπορούμε μόνο να φανταστούμε πόσο δυνατές και με ακρίβεια στο χειρισμό θα μπορούσαν να είναι οι δαγκάνες GP4-MotoGP σχεδιασμένες απευθείας από τον κόσμο των αγώνων.
Ρεαλιστικά μιλώντας, ο μέσος αναβάτης στο δρόμο δεν χρειάζεται φρένα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων όπως αποδίδουν οι δαγκάνες GP4-MotoGP, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν καλύτερα στην πίστα και σε οποιονδήποτε δημόσιο δρόμο δεν απαιτείται τόση δύναμη πέδησης καθώς δεν φτάνει η πρόσφυση από τον συντελεστή τριβής του δρόμου και του ελαστικού.
Υπάρχει όμως ένας καλός λόγος για τον οποίο η εξωτερική σχεδίαση που έχουν αυτές οι δαγκάνες, προσδίδουν στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας μας. Από τη στιγμή που αποδίδουν τόσο πολύ, είναι άκρως εντυπωσιακές και τις θαυμάζουμε βλέποντας αυτόν τον σχεδιασμό, που δίνει αυτή τη βέλτιστη δυνατή απόδοση. Το σχήμα που προκύπτει δεν είναι τυχαίο και απλά όμορφο, αλλά είναι αυτό που έχει σχεδιαστεί μετά από πολύ έρευνα και εξέλιξη με στόχο να αποδίδει στο μέγιστο και να πετυχαίνει τη χρυσή τομή σε πολλές και διαφορετικές λειτουργίες και καταπονήσεις, πάντα με το ελάχιστο δυνατό βάρος της κατασκευής. Ένα έργο τέχνης λοιπόν, αλλά και τεχνικής μηχανικής.
Ford: Οι κακοπληρωτές τη γλίτωσαν. Για την ώρα…
Η Ford είχε μία ιδέα πριν μερικά χρόνια για να μην χάνει τα γραμμάτια των πελατών που είχαν αγοράσει μοντέλο της με πλάνο δόσεων. Αυτή η ιδέα ήταν μία ευρεσιτεχνία που στο μέλλον θα υποστήριζε την επανάκτηση του αυτοκινήτου εφόσον ο πελάτης είχε αργήσει ή δεν είχε πληρώσει καθόλου τη δόση. Αυτό το σενάριο φαίνεται πως ναυαγεί.
Αρχικά, η άδεια ευρεσιτεχνίας κατατέθηκε τον Αύγουστο του 2021, ενώ η Ford επανήλθε τον Μάρτιο του 2022. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ονόμασε την εν λόγω ευρεσιτεχνία «Σύστημα και Μέθοδοι για την Ανάκτηση Αυτοκινήτων».
Βάσει αυτής της πατέντας, η εταιρεία θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο να φύγει ημι-αυτόνομα από τον ιδιοκτήτη και να επιστρέψει σε μία συγκεκριμένη τοποθεσία, εφόσον ο πελάτης δεν είχε πληρώσει τις δόσεις του.
Αρχικά, ήταν να λειτουργήσει μονάχα ως υπενθύμιση στον ιδιοκτήτη. Εφόσον όμως ο ιδιοκτήτης παρέλειπε την υπενθύμιση, αυτόματα το αυτοκίνητο θα απενεργοποιούσε λειτουργίες, όπως το ράδιο ή ο κλιματισμός.
Βέβαια, η πιο ακραία έκδοση της μεθόδου της Ford δεν ήταν αυτή, αλλά τα ημι-αυτόνομα αυτοκίνητά της. Αυτά μπορούσαν κυριολεκτικά μόνα τους να εγκαταλείψουν τον ιδιοκτήτη τους και να επιστρέψουν στην αντιπροσωπεία από όπου αγοράστηκαν.
Σε όλα αυτά λοιπόν, η Ford βάζει μία τελεία προς ώρας. Στις 20 Οκτωβρίου του 2023, το US Patent & Trademark Office πέρασε την ευρεσιτεχνία της Ford στην κατηγορία «abandoned» (εγκαταλελειμμένη). Οι λόγοι που έγινε αυτό και που η ιστορική εταιρεία δεν ασχολήθηκε, είναι άγνωστοι προς το παρόν.
Είναι πολύ πιθανό η Ford να αποφάσισε να εγκαταλείψει μία τόσο ανεπτυγμένη τεχνολογία, η οποία συνδέεται άμεσα με την αυτόνομη οδήγηση, λόγω του υψηλού κόστος και των δυσκολιών που φέρει μαζί. Συν τοις άλλοις, οι πελάτες της δεν χάρηκαν ιδιαίτερα με αυτήν την εκβιαστική κίνηση.
Παρόλα αυτά, δεν αποκλείεται να ξαναδούμε αυτή τη μέθοδο να επανεξετάζεται σε νέα βάση. Ήδη αντιπροσωπείες, κυρίως στις ΗΠΑ, προχωρούν στην τοποθέτηση GPS στα αυτοκίνητα, ώστε να παρακολουθούν και να εντοπίζουν τους πελάτες που δεν είναι συνεπείς στις πληρωμές τους.