Η British Racing Motors επιστρέφει!

Μία από τις πλέον εικονικές βρετανικές φίρμες κατασκευής αγωνιστικών αυτοκινήτων, η BRM, βρίσκεται σε διαδικασία επιστροφής στην κατασκευή αυτοκινήτων. Η ιστορική μάρκα, η οποία τη δεκαετία του '60 μεσουρανούσε στη Formula 1 κατακτώντας μάλιστα το πρωτάθλημα το 1962, ανοίγει ξανά τις πύλες της έπειτα από 47 χρόνια γεμάτη ιστορία και πάθος για τους τέσσερις τροχούς.

Το εγχείρημα αποφάσισαν να φέρουν εις πέρας τέσσερα μέλη της οικογένειας Owen και η πρώτη τους επιλογή για να δείξουν ότι επιστρέφουν ήταν να ζωντανέψουν ξανά έναν σημαντικό κινητήρα της BEM.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας είχε μέγιστη απόδοση 600 ίππους το 1955!

Πρόκειται για τον κινητήρα της δεκαετίας του 1950 της BRM, ένα V16 σύνολο 1,5 λίτρου με τούρμπο ο οποίος είχε 22 χρόνια να έρθει στη ζωή. Οι άνθρωποι της Hall and Hall οι οποίοι ανέλαβαν να δυναμομετρήσουν τον κινητήρα είδαν με έκπληξη να αποδίδει 557 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. με την πίεση στο τούρμπο στα 2,5 psi. Μάλιστα τόνισαν ότι δεν ήθελαν να τον πιέσουν πολύ και δεν του ανέβασαν περισσότερο την πίεση στο τούρμπο.

Το επόμενο βήμα της BRM είναι να κατασκευάσει μια ρεπλίκα της Type 15 για να τοποθετήσει τον συγκεκριμένο κινητήρα και να το δούμε στον δρόμο για πρώτη φορά έπειτα από σχεδόν 70 χρόνια!

Απολαύστε τον ήχο του V16

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Η British Racing Motors επιστρέφει!

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;