Η British Racing Motors επιστρέφει!

Μία από τις πλέον εικονικές βρετανικές φίρμες κατασκευής αγωνιστικών αυτοκινήτων, η BRM, βρίσκεται σε διαδικασία επιστροφής στην κατασκευή αυτοκινήτων. Η ιστορική μάρκα, η οποία τη δεκαετία του '60 μεσουρανούσε στη Formula 1 κατακτώντας μάλιστα το πρωτάθλημα το 1962, ανοίγει ξανά τις πύλες της έπειτα από 47 χρόνια γεμάτη ιστορία και πάθος για τους τέσσερις τροχούς.

Το εγχείρημα αποφάσισαν να φέρουν εις πέρας τέσσερα μέλη της οικογένειας Owen και η πρώτη τους επιλογή για να δείξουν ότι επιστρέφουν ήταν να ζωντανέψουν ξανά έναν σημαντικό κινητήρα της BEM.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας είχε μέγιστη απόδοση 600 ίππους το 1955!

Πρόκειται για τον κινητήρα της δεκαετίας του 1950 της BRM, ένα V16 σύνολο 1,5 λίτρου με τούρμπο ο οποίος είχε 22 χρόνια να έρθει στη ζωή. Οι άνθρωποι της Hall and Hall οι οποίοι ανέλαβαν να δυναμομετρήσουν τον κινητήρα είδαν με έκπληξη να αποδίδει 557 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. με την πίεση στο τούρμπο στα 2,5 psi. Μάλιστα τόνισαν ότι δεν ήθελαν να τον πιέσουν πολύ και δεν του ανέβασαν περισσότερο την πίεση στο τούρμπο.

Το επόμενο βήμα της BRM είναι να κατασκευάσει μια ρεπλίκα της Type 15 για να τοποθετήσει τον συγκεκριμένο κινητήρα και να το δούμε στον δρόμο για πρώτη φορά έπειτα από σχεδόν 70 χρόνια!

Απολαύστε τον ήχο του V16

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch

Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.

Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.

Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.

Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.

Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.

Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.

Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα

Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.

Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.

Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).

Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.

Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Ειδήσεις

Η British Racing Motors επιστρέφει!

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch