Ειδήσεις

19 Sep, 2023 Ώρα 13:38

Η Bugatti είχε γενέθλια και το γιόρτασε με ένα ταξίδι στο χρόνο

Thumbnail

Αν ο ιδρυτής της Bugatti ζούσε ακόμα σήμερα, στις 15 Σεπτεμβρίου θα γινόταν 142 ετών. O λόγος για τον Ettore Bugatti ο οποίος απεβίωσε σε ηλικία 65 ετών το 1947, και τα τελευταία 40 χρόνια, το Σαββατοκύριακο που βρίσκεται πιο κοντά στα γενέθλιά του έχει γίνει ένα καθιερωμένο φεστιβάλ. Ένα φεστιβάλ που φυσικά λαμβάνει χώρα στο Molsheim, το οποίο  δεν είναι μόνο η τοποθεσία όπου βρίσκεται η σύγχρονη έδρα της Bugatti αλλά εκεί που Ettore Bugatti δημιούργησε το αρχικό του εργοστάσιο στη σεμνή γαλλική πόλη το 1908.

Close

 

 

Στο φετινό πάρτι γενεθλίων, 70 οχήματα που φέρουν το όνομά του ιδρυτή ήταν παρόντα για να θυμίσουν την τεράστια κληρονομιά του. Αξίζει να θυμίσουμε πως η εταιρεία Bugatti «πέθανε» στις αρχές της δεκαετίας του 1960, αναβίωσε τη δεκαετία του 1980, έγινε μέρος της Volkswagen στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και σήμερα εξακολουθεί να βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα της VW ως Bugatti Rimac.

 

Close

 

Ανάμεσα στα εντυπωσιακά σύνολα που έδωσαν το παρών ήταν τα Type 32 Tank, Type 35 Type 57G, Type 57C Stelvio, Type 49 Long Wheelbase αλλά και πολλά σύγχρονα hypercars της Bugatti.

 

 

Η EB110 μοιράστηκε το χώρο με τις Veyron και Chiron ενώ η Bolide που προορίζεται μόνο για την πίστα, αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα των σημερινών επιδόσεων της Bugatti.

 

 

Το τριήμερο φεστιβάλ έφερε κοντά τους ιδιοκτήτες Bugatti, αλλά δεν ήταν μόνο μια εκδήλωση για λίγους τυχερούς. Τα οχήματα εκτέθηκαν στο Molsheim για να τα απολαύσει το κοινό, και την τελευταία ημέρα του φεστιβάλ, ορισμένοι δρόμοι έκλεισαν για την κυκλοφορία. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στους ιδιοκτήτες Bugatti να παρουσιάσουν τις επιδόσεις αυτών των ιδιαίτερων οχημάτων, προς μεγάλη χαρά όλων.

 

22 Sep, 2023 Ώρα 14:59

Τα καινούργια μοντέλα δεν χωράνε στα πάρκινγκ!

Thumbnail

Πολλοί οδηγοί έχουν βρεθεί σε αυτή την εξαιρετική άβολη θέση. Και μολονότι η συζήτηση για διεύρυνση των χώρων στάθμευσης έχει ανοίξει για τα καλά στη Γερμανία, άλλωστε από εκεί προέρχεται και η σχετική έρευνα, το φαινόμενο είναι πανευρωπαϊκό.

Close

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει αρκετά, όχι όμως και οι αντίστοιχες θέσεις των πάρκινγκ.

Η Ερευνητική Εταιρεία Οδοποιών και Μεταφορών, FGSV για συντομία, είναι μια ανεξάρτητη ένωση στη Γερμανία, για την οποία ελάχιστοι οδηγοί έχουν ακούσει ποτέ.

Close

Η τελευταία δημοσίευση του συνδέσμου προκαλεί σάλο, γιατί πρόκειται για ένα πρόβλημα που πιθανότατα ταλαιπώρησε σχεδόν κάθε οδηγό κάποια στιγμή: το πλάτος των θέσεων στάθμευσης.

Με πλάτος έως 2,50 μέτρα, βασίζονται σε ένα πλασματικό «οχήματα σχεδίασης» με υποτιθέμενες μέσες διαστάσεις. Ωστόσο, οι προηγούμενες εξελίξεις είναι γνωστές: τα αυτοκίνητα φαρδαίνουν όλο και περισσότερο. Μόνο το VW Golf, το αρχέτυπο του μέσου γερμανικού αυτοκινήτου, έχει αυξηθεί σε πλάτος κατά σχεδόν 20 εκατοστά μέσα στις δεκαετίες.

Close

Ωστόσο, οι θέσεις στάθμευσης δεν έχουν μεγαλώσει μαζί τους, κάτι που φαίνεται ιδιαίτερα σε παλαιότερα γκαράζ στάθμευσης, ακόμα και ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας φτάνει κυριολεκτικά εκεί στα όριά του, για να μην αναφέρουμε τα μεγάλα SUV.

Προκειμένου να ληφθεί υπόψη αυτή η περίσταση, το FGSV έχει πλέον προσαρμόσει το αναφερόμενο «όχημα αξιολόγησης» και το διευρύνει. Το αποτέλεσμα: Στο μέλλον, το μέγιστο πλάτος της θέσης στάθμευσης θα είναι 2,65 μέτρα, 15 εκατοστά περισσότερο από πριν.

Εκτός από τη δομική διεύρυνση των χώρων στάθμευσης, υπάρχουν και άλλες προσεγγίσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος των στενών γκαράζ στάθμευσης. Η Bosch συνεργάζεται με τη Mercedes για να ερευνήσει την αυτοματοποιημένη στάθμευση, στην οποία αφήνετε το αυτοκίνητό σας για να κάνετε μόνοι σας την… ενοχλητική διαδικασία στάθμευσης.

 

Πηγή: newsauto.gr