Είναι πλέον επίσημο. Η Bugatti που μέχρι πρότινος ανήκε στο VW Group πέρασε στα χέρια της κροατικής Rimac και της Porsche. Τι προβλέπει η συμφωνία.
Η Bugatti που μας έχει χαρίσει μερικά από τα πιο εντυπωσιακά supercars είχε αγοραστεί το 1998 από τον Όμιλο Volkswagen. Σήμερα η αλλαγή σκυτάλης στο ιδιοκτησιακό καθεστώς της γαλλικής εταιρείας είναι γεγονός.
Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης το γεγονός ότι η Bugatti θα διατηρήσει την έδρα του εργοστασίου της στο Molsheim της Γαλλίας, αλλά η διοικητική έδρα του νέου σχήματος θα είναι στην Κροατία.
Η κοινή πορεία των δύο εταιριών θα έχει ως στόχο την εξέλιξη και την από κοινού παραγωγή της νέας γενιάς hypercars που θα δούμε στα επόμενα χρόνια. Προβλέπεται ότι τόσο η Bugatti, όσο και η Rimac θα παραμείνουν ανεξάρτητα σήματα διατηρώντας τις εγκαταστάσεις τους στην Γαλλία και στην Κροατία, αντίστοιχα.
Από το 2023 όμως, η νέα εταιρία θα εδρεύει στο Rimac Campus που βρίσκεται λίγο έξω από το Ζάγκρεμπ, απασχολώντας περίπου 2.500 άτομα. Στην αρχική φάση του πλάνου προβλέπεται ότι θα απασχολούνται 430 άτομα, 300 στο Ζάγκρεμπ και 130 στο Molsheim
Η Bugatti θα επωφεληθεί από την Rimac αποκτώντας την ηλεκτρική τεχνολογία της δεύτερης για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού υπεραυτοκινήτου στο μέλλον που θα αντικαταστήσει τους μεγάλους και ενεργοβόρους κινητήρες της, όπως τον W16. Η Rimac θα συνεχίσει ακάθεκτη την εξέλιξη των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της με την επερχόμενη ναυαρχίδα, την Nevera. Παράλληλα, θα συνεχίσει να παράγεται κανονικά και η Chiron μέχρι την αλλαγή της τρέχουσας γενιάς της.
Τέλος, προβλέπεται πως όλα τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης της Rimac, οι μπαταρίες και οι τεχνολογίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση θα διαχωριστούν σε ένα νέο τμήμα που θα ονομάζεται Rimac Technology. Θα ανήκει στο Rimac Group, αλλά θα είναι πλήρως ανεξάρτητο με σκοπό να προμηθεύει και άλλους κατασκευαστές με τα ηλεκτρικά τεχνολογικά συστήματα.
Πηγή: caranddriver
Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne έσπασε ρεκόρ, πριν ακόμα βγάλει το καμουφλάζ και ολοκληρωθεί η κατασκευή της
Η ηλεκτρική Porsche Cayenne, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί κάποια εντός του έτους, μόλις κατέρριψε ένα ρεκόρ ανάβασης. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμα εντελώς έτοιμη, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Cayenne EV εμφανίστηκε στο Shelsley Walsh Hill Climb στο Ηνωμένο Βασίλειο το περασμένο Σαββατοκύριακο και σάρωσε τον ανταγωνισμό.
Τη μοβ ηλεκτρική Cayenne οδήγησε η Gabriela Jilkova, οδηγός εξέλιξης στο πρόγραμμα Formula E της Porsche, η οποία τα έδωσε όλα. Η Jilkova οδήγησε το SUV κατά μήκος της πίστας των 914 μέτρων σε μόλις 31,28 δευτερόλεπτα.
Αυτό είναι τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο ρεκόρ για τα SUV στο Shelsley Walsh, που είχε σημειωθεί από μια Bentley Bentayga W12, και ένα τσακ πιο γρήγορα από το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής, μια Porsche Taycan Turbo S, που έκανε την ανάβαση σε 31,43 δευτερόλεπτα.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι το Cayenne EV δεν είναι ακόμα αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα SUV ήταν πιο γρήγορο από ένα σπορ σεντάν. Με άλλα λόγια, αν ανησυχούσατε ότι η επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne θα είναι βαρετή ή αργή, αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να σας καθησυχάσει.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne. Βασισμένη στην ίδια πλατφόρμα PPE με τη νέα Macan EV, η Cayenne με μπαταρία θα πωλείται παράλληλα με μια έντονα ανασχεδιασμένη έκδοση του σημερινού βενζινοκίνητου μοντέλου μέχρι και τη δεκαετία του 2030.
Δείτε την Porsche EV Cayenne στο 2:36.32
Η ανάβαση του Shelsley Walsh, όπου η Cayenne EV κατέρριψε το ρεκόρ SUV, αποτελεί μέρος του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025. Το Shelsley Walsh, που βρίσκεται στο Worcestershire, είναι ο παλαιότερος χώρος μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του διαδρομή, με την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση να χρονολογείται από τις 12 Αυγούστου 1905.