Ειδήσεις

20 May, 2020 Ώρα 13:56

Η CiC Mercedes-Benz στέλνει το δικό της μήνυμα αισιοδοξίας: «Για άλλη μια φορά… όλοι μαζί, θα αποδείξουμε ότι μπορούμε»

Thumbnail

Ως ενεργό κομμάτι της ιστορίας του τόπου και βιώνοντας, όπως όλοι, τις πρωτόγνωρες συνθήκες που περνούμε εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, η CiC Mercedes-Benz αποτύπωσε σ΄ ένα βίντεο-αφιέρωμα το πείσμα και την αφοσίωση που επιδεικνύουν οι Κύπριοι σε όλες τις δύσκολες φάσεις της σύγχρονης ιστορίας του τόπου, καθώς και τη στοχοπροσήλωσή τους στο να οικοδομήσουν το αύριο και να πάρουν τη χώρα ξανά εκεί που της αξίζει.

Close

Η Mercedes-Benz έκανε αρχή στην ιστορία της στην Κύπρο, τη δεκαετία του ’50, όταν η Cyprus Import Corporation (CiC) έγινε ο αποκλειστικός αντιπρόσωπός της χτίζοντας γι’ αυτή τις πρώτες εγκαταστάσεις. Η παρουσία της μάρκας στον τόπο υπήρξε έντονη από την αρχή. Από την πρώτη κιόλας στιγμή, γίνεται μέρος της κυπριακής κοινωνίας, με τα αυτοκίνητά της να κυκλοφορούν κάνοντας ιδιαίτερη αίσθηση στο νησί, ενώ ταυτόχρονα δίνει το παρών της ενεργά σε όλες τις φάσεις της σύγχρονης κυπριακής ιστορίας.

Δίνοντας έμφαση στο «μπορώ και θα τα καταφέρω», που θα μας οδηγήσει πιο δυνατούς στο αύριο, το βίντεο στέλνει το μήνυμα ότι, όπως κάθε φορά έτσι και τώρα, με σκληρή δουλειά όλοι μαζί θα τα καταφέρουμε. Θα αποδείξουμε για άλλη μια φορά ότι μπορούμε να ξεπεράσουμε τα δύσκολα και να κερδίσουμε πίσω με κόπο και πείσμα.. αυτά που χάσαμε. 

Close

Το βίντεο, ντύθηκε μουσικά από τον 7χρονο Έλληνα πιανίστα και συνθέτη «παιδί-θαύμα», Στέλιο Κερασίδη, ο οποίος με αφορμή την πανδημία του κορωνοϊού, έγραψε και ερμήνευσε στο πιάνο του την εξαιρετική σύνθεση με τίτλο «Το Βαλς της Απομόνωσης». Ο μικρός Στέλιος, έκανε για πρώτη φορά δημόσια εμφάνιση μπροστά σε κοινό σε ηλικία 3 ετών, ενώ μέχρι σήμερα έχει δώσει πολλές συναυλίες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, αποσπώντας πανελληνία και διεθνή βραβεία. Ξεχωριστή ήταν επίσης, η παρουσία του στην τηλεοπτική εκπομπή «Ελλάδα Έχεις Ταλέντο».

 

Close

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close