Ειδήσεις

20 May, 2020 Ώρα 13:56

Η CiC Mercedes-Benz στέλνει το δικό της μήνυμα αισιοδοξίας: «Για άλλη μια φορά… όλοι μαζί, θα αποδείξουμε ότι μπορούμε»

Thumbnail

Ως ενεργό κομμάτι της ιστορίας του τόπου και βιώνοντας, όπως όλοι, τις πρωτόγνωρες συνθήκες που περνούμε εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, η CiC Mercedes-Benz αποτύπωσε σ΄ ένα βίντεο-αφιέρωμα το πείσμα και την αφοσίωση που επιδεικνύουν οι Κύπριοι σε όλες τις δύσκολες φάσεις της σύγχρονης ιστορίας του τόπου, καθώς και τη στοχοπροσήλωσή τους στο να οικοδομήσουν το αύριο και να πάρουν τη χώρα ξανά εκεί που της αξίζει.

Close

Η Mercedes-Benz έκανε αρχή στην ιστορία της στην Κύπρο, τη δεκαετία του ’50, όταν η Cyprus Import Corporation (CiC) έγινε ο αποκλειστικός αντιπρόσωπός της χτίζοντας γι’ αυτή τις πρώτες εγκαταστάσεις. Η παρουσία της μάρκας στον τόπο υπήρξε έντονη από την αρχή. Από την πρώτη κιόλας στιγμή, γίνεται μέρος της κυπριακής κοινωνίας, με τα αυτοκίνητά της να κυκλοφορούν κάνοντας ιδιαίτερη αίσθηση στο νησί, ενώ ταυτόχρονα δίνει το παρών της ενεργά σε όλες τις φάσεις της σύγχρονης κυπριακής ιστορίας.

Δίνοντας έμφαση στο «μπορώ και θα τα καταφέρω», που θα μας οδηγήσει πιο δυνατούς στο αύριο, το βίντεο στέλνει το μήνυμα ότι, όπως κάθε φορά έτσι και τώρα, με σκληρή δουλειά όλοι μαζί θα τα καταφέρουμε. Θα αποδείξουμε για άλλη μια φορά ότι μπορούμε να ξεπεράσουμε τα δύσκολα και να κερδίσουμε πίσω με κόπο και πείσμα.. αυτά που χάσαμε. 

Close

Το βίντεο, ντύθηκε μουσικά από τον 7χρονο Έλληνα πιανίστα και συνθέτη «παιδί-θαύμα», Στέλιο Κερασίδη, ο οποίος με αφορμή την πανδημία του κορωνοϊού, έγραψε και ερμήνευσε στο πιάνο του την εξαιρετική σύνθεση με τίτλο «Το Βαλς της Απομόνωσης». Ο μικρός Στέλιος, έκανε για πρώτη φορά δημόσια εμφάνιση μπροστά σε κοινό σε ηλικία 3 ετών, ενώ μέχρι σήμερα έχει δώσει πολλές συναυλίες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, αποσπώντας πανελληνία και διεθνή βραβεία. Ξεχωριστή ήταν επίσης, η παρουσία του στην τηλεοπτική εκπομπή «Ελλάδα Έχεις Ταλέντο».

 

Close

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.