Ειδήσεις

20 May, 2020 Ώρα 13:56

Η CiC Mercedes-Benz στέλνει το δικό της μήνυμα αισιοδοξίας: «Για άλλη μια φορά… όλοι μαζί, θα αποδείξουμε ότι μπορούμε»

Thumbnail

Ως ενεργό κομμάτι της ιστορίας του τόπου και βιώνοντας, όπως όλοι, τις πρωτόγνωρες συνθήκες που περνούμε εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, η CiC Mercedes-Benz αποτύπωσε σ΄ ένα βίντεο-αφιέρωμα το πείσμα και την αφοσίωση που επιδεικνύουν οι Κύπριοι σε όλες τις δύσκολες φάσεις της σύγχρονης ιστορίας του τόπου, καθώς και τη στοχοπροσήλωσή τους στο να οικοδομήσουν το αύριο και να πάρουν τη χώρα ξανά εκεί που της αξίζει.

Close

Η Mercedes-Benz έκανε αρχή στην ιστορία της στην Κύπρο, τη δεκαετία του ’50, όταν η Cyprus Import Corporation (CiC) έγινε ο αποκλειστικός αντιπρόσωπός της χτίζοντας γι’ αυτή τις πρώτες εγκαταστάσεις. Η παρουσία της μάρκας στον τόπο υπήρξε έντονη από την αρχή. Από την πρώτη κιόλας στιγμή, γίνεται μέρος της κυπριακής κοινωνίας, με τα αυτοκίνητά της να κυκλοφορούν κάνοντας ιδιαίτερη αίσθηση στο νησί, ενώ ταυτόχρονα δίνει το παρών της ενεργά σε όλες τις φάσεις της σύγχρονης κυπριακής ιστορίας.

Δίνοντας έμφαση στο «μπορώ και θα τα καταφέρω», που θα μας οδηγήσει πιο δυνατούς στο αύριο, το βίντεο στέλνει το μήνυμα ότι, όπως κάθε φορά έτσι και τώρα, με σκληρή δουλειά όλοι μαζί θα τα καταφέρουμε. Θα αποδείξουμε για άλλη μια φορά ότι μπορούμε να ξεπεράσουμε τα δύσκολα και να κερδίσουμε πίσω με κόπο και πείσμα.. αυτά που χάσαμε. 

Close

Το βίντεο, ντύθηκε μουσικά από τον 7χρονο Έλληνα πιανίστα και συνθέτη «παιδί-θαύμα», Στέλιο Κερασίδη, ο οποίος με αφορμή την πανδημία του κορωνοϊού, έγραψε και ερμήνευσε στο πιάνο του την εξαιρετική σύνθεση με τίτλο «Το Βαλς της Απομόνωσης». Ο μικρός Στέλιος, έκανε για πρώτη φορά δημόσια εμφάνιση μπροστά σε κοινό σε ηλικία 3 ετών, ενώ μέχρι σήμερα έχει δώσει πολλές συναυλίες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, αποσπώντας πανελληνία και διεθνή βραβεία. Ξεχωριστή ήταν επίσης, η παρουσία του στην τηλεοπτική εκπομπή «Ελλάδα Έχεις Ταλέντο».

 

Close

11 Jul, 2025 Ώρα 11:07

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Thumbnail

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Close

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Close

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Close

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…