Η CUPRA είναι μια μάρκα με τους αγώνες να βρίσκονται καλά ριζωμένοι στο DNA της. Τα τελευταία χρόνια κάνει έντονη την παρουσία της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με πολλές επιτυχίες αναπτύσσοντας το e-Racer, το πρώτο 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο touring στον κόσμο, καταγράφοντας σημαντικές επιτυχίες σε πρωταθλήματα όπως τα FIA ETCR και Extreme E. Τώρα, η CUPRA, είναι έτοιμη για το επόμενο της αγωνιστικό βήμα ανακοινώνοντας τη συμμετοχή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E με την ομάδα της ABT. Πρόκειται για μια φυσική εξέλιξη για τη μάρκα αφού προσπαθεί να αποδείξει ότι η ηλεκτροκίνηση και οι επιδόσεις ταιριάζουν τέλεια.
Η ABB FIA Formula E είναι το πρώτο στον κόσμο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA και το μόνο άθλημα που έχει πιστοποιηθεί με μηδενικό αντίκτυπο από ρύπους από την έναρξή του.
Με τους οδηγούς της ομάδας, Robin Frijns (Ολλανδία) και Nico Müller (Ελβετία), να έχουν δηλώσει συμμετοχή για το 2023, η συμμετοχή της ομάδας ABT CUPRA Formula E στην κορωνίδα των ηλεκτρικών αγωνιστικών πρωταθλημάτων θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στη μάρκα χάρη στην παγκόσμια προβολή των τεχνικών καινοτομιών και δυνατοτήτων που παρέχει η Formula E. Τόσο η ABT όσο και η CUPRA θα ενισχύσουν τη σχέση τους ως κύριοι συνεργάτες στην ομάδα ενώ η Mahindra Racing θα παρέχει την τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Η CUPRA συνεργάζεται ήδη με την ABT για το Extreme E και οι μάρκες είναι και οι δύο πρωτοπόροι στους ηλεκτρικούς αγώνες. Η ABT γνώρισε μεγάλη επιτυχία στη Formula E με τη δική της ομάδα και η CUPRA ξεκίνησε το αγωνιστικό ηλεκτρικό ταξίδι της αναπτύσσοντας το e-Racer, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο touring στον κόσμο. Η συνεχιζόμενη συνεργασία τους είναι απόδειξη του κοινού οράματος της CUPRA και της ABT για την εξέλιξη του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέσω της ηλεκτροκίνησης.
Η δημιουργία του e-Racer οδήγησε την CUPRA να συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIA ETCR – το πρώτο πρωτάθλημα ηλεκτρικών αυτοκινήτων touring στον κόσμο – όπου η ομάδα διεκδίκησε τα Πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών κατά το 2021 και το 2022. Φέτος οι οδηγοί του CUPRA EKS πήραν και τις τρεις πρώτες θέσεις στην τελική κατάταξη της σεζόν. Το CUPRA e-Racer ήταν μακράν το ταχύτερο και πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στο πρωτάθλημα για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Η συμμετοχή της μάρκας στο Extreme E, το παγκόσμιο πρωτάθλημα off-road ηλεκτρικών SUV, συμπληρώνει τον τρόπο με τον οποίο η CUPRA κινείται προς μια ηλεκτρισμένη γκάμα μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, θέλοντας παράλληλα μέσω του ανταγωνισμού να αναδείξει τα ζητήματα που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.