Το Dacia Sanderο, το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις σε ιδιώτες πελάτες στην Ευρώπη από το 2017, έχει σημαδέψει την εποχή του με την εξαιρετική εμπορική του επιτυχία. Μετά από τρεις γενιές και με τη δημοτικότητα που συνεχίζει να αυξάνεται, το μοντέλο έχει αποκτήσει εμβληματική θέση στην αγορά αυτοκινήτων. Η Dacia, μάρκα του Ομίλου της Renault, αποκαλύπτει τα αδιαφιλονίκητα μυστικά της επιτυχίας του.
1. Αρθρωτές μπάρες οροφής, μια έξυπνη καινοτομία που αξιοποιεί την τεχνογνωσία της Dacia! Απλώς ρυθμίστε το εξάρτημα ώστε να περιστρέφεται από τις διαμήκεις στις εγκάρσιες ράβδους. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα δεύτερο σετ ράβδων για να αποθηκεύσετε ένα κουτί οροφής, ποδήλατα ή σκι.
2. Το σύστημα Media Control, το οποίο επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το δικό σας smartphone ως οθόνη πολυμέσων στο αυτοκίνητο, χάρη στην ανάπτυξη μιας έξυπνης λύσης. Δηλαδή μια βάση σύνδεσης απευθείας ενσωματωμένη στο ταμπλό, που σχεδιάστηκε από την αρχή.
3. Το απλό και πρακτικό ταμπλό, εξοπλισμένο με ένα στοιχείο που κάνει τεράστια σχεδιαστική διαφορά και δεν είναι άλλο από μια υφασμάτινη ταινία ενσωματωμένη σε όλο το μήκος του. Ο πελάτης αποκτά ένα ελκυστικό εσωτερικό χωρίς να χρειάζεται να πληρώσει για ακριβά υλικά.
4. Η ηλιοροφή που προστέθηκε στο μοντέλο Sandero από την τρίτη του γενιά.
5. Ευρυχωρία και άνεση. Αυτές οι δύο λέξεις καθορίζουν κάθε γενιά Sandero. Στην τελευταία γενιά ο χώρος για τα γόνατα αυξήθηκε κατά 40 mm προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων.
6. Καθολικός σχεδιασμός που προσαρμόζεται στις ανάγκες των πελατών της Dacia σε 44 χώρες, λαμβάνοντας υπόψη τις εθνικές νομοθεσίες, την κατάσταση των δρόμων και τα διάφορα μοτίβα ταξιδιού. Στο Dacia όλα αναλύονται με λεπτομέρεια. Για παράδειγμα, τα ελαστικά 16 ιντσών παρέμειναν αμετάβλητα στις τρεις γενιές για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις όλων των αγορών όπου δραστηριοποιείται η Dacia.
7. Μοντέρνα στοιχεία για να συμβαδίζει με την εποχή του όπως οι νέες χειρολαβές θυρών και κεραία στο πίσω μέρος του οχήματος για πρώτη φορά.
8. Πρακτικότητα: ένας μικρός γάντζος είναι ενσωματωμένος στην κεντρική κονσόλα για να κρατά μια τσάντα ή μικρά προσωπικά αντικείμενα.
9. Επιλογές προσαρμοσμένες σε όλα τα γούστα. Οι πελάτες της Sandero δεν είναι όλοι ίδιοι, αλλά μοιράζονται μια καθολική επιθυμία: Να έχουν ένα αυτοκίνητο που να καλύπτει τις βασικές ανάγκες τους. Με την τρίτη γενιά, το Sandero προσφέρει μια σειρά από ειδικές επιλογές: ηλεκτρονικό χειρόφρενο, ηλιοροφή ή συγκεκριμένες επενδύσεις.
10. Οι περήφανοι πελάτες της Dacia που έχουν στην κατοχή τους ένα μοντέλο με κορυφαία σχέση τιμής / αγοράς!
Τα στοιχεία μιλούν από μόνα τους. Στη Γαλλία, το 15% των αγοραστών Sandero είναι κάτω των 40 ετών. Κατά μέσο όρο, οι αγοραστές Dacia Sandero νέας γενιάς είναι τρία χρόνια νεότεροι από τους αγοραστές προηγούμενης γενιάς. Στην Ισπανία, το Sandero είναι το πρώτο νέο αυτοκίνητο που αποκτήθηκε για σχεδόν έναν στους 10 αγοραστές. Το 64% των πελατών αγοράζει ένα Sandero για την τιμή του, το 22% για το σχεδιασμό του και το 18% από πίστη στη μάρκα. Στην Ευρώπη, το 44% των ανθρώπων που αγοράζουν τη νέα έκδοση του Dacia Sandero το περιγράφουν ως κομψό, σε σύγκριση με το 20% όσων αγόρασαν την προηγούμενη έκδοση όταν εμφανίστηκε στην αγορά.
Το 39% των αγοραστών του Sandero ζει σε αγροτική περιοχή, το 37% σε μια μικρή πόλη, το 10% σε μια μεσαία/μεγάλη πόλη και το 10% στα προάστια. Οι αγοραστές Sandero αγαπούν πολύ τον τρόπο ζωής στην ύπαιθρο: το 26% λατρεύει το περπάτημα και την πεζοπορία, το 13% αρέσει να διαβάζει και το 12% είναι ενθουσιώδεις ποδηλάτες.
Τόσο το Dacia Sandero όσο και το Sandero Stepway βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.
Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive