Η Land Rover Defender επαναφέρει το αυθεντικό πνεύμα της περιπέτειας με την ανακοίνωση του Defender Trophy, μιας νέας παγκόσμιας περιπέτειας που φιλοδοξεί να γράψει τη δική της ιστορία στον κόσμο των off-road challenges, συνδυάζοντας την αδρεναλίνη της εξερεύνησης με έναν ανώτερο σκοπό. Αυτό της προστασίας του πλανήτη μέσω της συνεργασίας με τον οργανισμό Tusk. Εμπνευσμένο από τα θρυλικά Trophy και Challenge events του παρελθόντος, το Defender Trophy καλεί άνδρες και γυναίκες από περισσότερες από 50 χώρες να δοκιμάσουν τις αντοχές, το μυαλό και το ομαδικό τους πνεύμα σε μια σειρά από απαιτητικές δοκιμασίες.
Οι αιτήσεις έχουν ήδη ανοίξει και θα παραμείνουν ενεργές έως τις 10 Μαρτίου 2026. Στη συνέχεια, οι συμμετέχοντες θα περάσουν από εθνικούς και περιφερειακούς προκριματικούς γύρους, με τους καλύτερους να κερδίζουν το εισιτήριο για τον παγκόσμιο τελικό στην Αφρική, ο οποίος θα διεξαχθεί το 2026 σε συνεργασία με την Tusk. Εκεί, οι φιναλίστ θα διαγωνιστούν σε ζευγάρια μέσα από δοκιμασίες οδήγησης, ευρηματικότητας και φυσικής αντοχής, σε ένα σκηνικό που θα δοκιμάσει στο έπακρο τις δυνατότητές τους. Το έπαθλο δεν είναι απλώς η νίκη, αλλά η συμμετοχή σε μια αποστολή με πραγματικό θετικό αποτύπωμα για τις τοπικές κοινωνίες και τη φύση.
Defender 110 Trophy Edition
Μαζί με τον διαγωνισμό, η Land Rover παρουσίασε το Defender 110 Trophy Edition, μια ειδική έκδοση που ενσαρκώνει απόλυτα το πνεύμα της περιπέτειας. Το μοντέλο θα διατίθεται σε δύο αποκλειστικά, ιστορικά εμπνευσμένα χρώματα: Deep Sandglow Yellow και Keswick Green, με μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες στο καπό, στα σποϊλερ, στις δαγκάνες φρένων και στα πίσω σημεία ρυμούλκησης. Και οι δύο αποχρώσεις μπορούν προαιρετικά να συνδυαστούν με ματ προστατευτική μεμβράνη, προσφέροντας επιπλέον αντοχή για όσους κινούνται εκτός δρόμου. Διαθέτει ζάντες 20 ιντσών σε Gloss Black, ελαστικά παντός εδάφους, ενισχυμένες προστασίες αμαξώματος, μαύρο εμπρός undershield και ειδικά Trophy decals στο καπό και την πίσω κολόνα.
Στο εσωτερικό, τα σπόϊλερ Trophy, τα καθίσματα από Windsor Leather και η δοκός Cross Car Beam στο χρώμα του αμαξώματος με χαραγμένα λογότυπα Trophy υπογραμμίζουν τον συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης. Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερα, υπάρχει πλήρης σειρά προαιρετικών off-road αξεσουάρ, όπως expedition οροφής, αναδιπλούμενη σκάλα, πλαϊνή βάση μεταφοράς εξοπλισμού, κλασικούς λασπωτήρες και raised air intake για οδήγηση σε σκόνη και άμμο.
“SAFETY CAR”: Ποιο είναι το πρόγραμμα της Renault που δεσμεύεται για την ασφάλεια των νέων οδηγών
Το “human first program” στοχεύει στην ανάλυση των αιτιών των τροχαίων ατυχημάτων. Από τις έρευνες που έγιναν διαπιστώθηκε ότι το 52% των θανατηφόρων δυστυχημάτων οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα και οι οδηγοί είναι ηλικίας νεότεροι των 31 ετών.
Η Renault στην προσπάθειά της να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα/ δυστυχήματα εξελίσσει πλήθος καινοτομιών ασφαλείας, εφαρμόζοντας μία ολιστική προσέγγιση. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες:
1: Πρόληψη
2: Διόρθωση
3: Προστασία και
4: Διάσωση
Ο στόχος είναι να γίνεται ανάλυση σε κάθε ατύχημα πριν συμβεί, κατά τη διάρκεια του ατυχήματος αλλά και μετά από αυτό.
Δεδομένης αυτής της στρατηγικής, η Renault άφησε, ελεύθερη δικαιωμάτων, την πατέντα που έγινε γνωστή ως «πρόσβαση πυροσβέστη» (fireman access), δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.
Παρά τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών να περιορίσουν τη σοβαρότητα των επιπτώσεων ενός ατυχήματος, από το 2010 και μετά παρατηρείται μία επιβράδυνση στην μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Σήμερα, στο 52% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35. Η απάντηση της Renault σε αυτό στοχεύει να αφυπνίσει τους νέους οδηγούς σε ό,τι αφορά τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα.
Ένας οδηγός της Formula 1 ενημερώνει τους νέους οδηγούς σε ολόκληρο τον κόσμο, για τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας
Στη σχετική ταινία (https://youtu.be/tNhMuAo8cl0) που έχει δημιουργηθεί, ο Pierre GASLY, οδηγός της ομάδας BWT Alpine Formula One, αναλαμβάνει το ρόλο του coach, καθοδηγώντας έναν νεαρό οδηγό σε ένα Clio, στους δρόμους που διεξάγεται το Grand Prix του Μονακό. Δίνει συμβουλές και μοιράζεται την εμπειρία του σχετικά με την ταχύτητα, με στόχο να βοηθήσει τον οδηγό να αποκτήσει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δίνοντας έμφαση σε ένα κρίσιμο μήνυμα: η ταχύτητα είναι για την πίστα και όχι για το δρόμο.
“Safety car”: Πακέτο περιορισμού της τελικής ταχύτητας για το Clio
Ένα best seller μοντέλο, όπως είναι το Clio, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο πολλοί νεαροί μαθαίνουν να οδηγούν. Η Renault προσφέρει μια πρακτική λύση για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητάς του στα 110 km/h, μέσω μιας συσκευής περιορισμού ταχύτητας, που έχει τη δυνατότητα και να απενεργοποιηθεί.
Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μίας μονάδας ελέγχου του κινητήρα που διατίθεται από το τμήμα after sales και είναι εργοστασιακά προγραμματισμένη να λειτουργεί ως «κόφτης» ταχύτητας, με ανώτατο όριο τα 110 km/h.
Αυτή η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί και το όχημα μπορεί να επανέλθει στην αρχική του διαμόρφωση, μόνο μετά από μια επίσκεψη στο δίκτυο της Renault. Στη Γαλλία η λειτουργία αυτή κοστίζει 59 ευρώ και είναι αποκλειστικά για τα μοντέλα Clio.