Η Land Rover Defender επαναφέρει το αυθεντικό πνεύμα της περιπέτειας με την ανακοίνωση του Defender Trophy, μιας νέας παγκόσμιας περιπέτειας που φιλοδοξεί να γράψει τη δική της ιστορία στον κόσμο των off-road challenges, συνδυάζοντας την αδρεναλίνη της εξερεύνησης με έναν ανώτερο σκοπό. Αυτό της προστασίας του πλανήτη μέσω της συνεργασίας με τον οργανισμό Tusk. Εμπνευσμένο από τα θρυλικά Trophy και Challenge events του παρελθόντος, το Defender Trophy καλεί άνδρες και γυναίκες από περισσότερες από 50 χώρες να δοκιμάσουν τις αντοχές, το μυαλό και το ομαδικό τους πνεύμα σε μια σειρά από απαιτητικές δοκιμασίες.
Οι αιτήσεις έχουν ήδη ανοίξει και θα παραμείνουν ενεργές έως τις 10 Μαρτίου 2026. Στη συνέχεια, οι συμμετέχοντες θα περάσουν από εθνικούς και περιφερειακούς προκριματικούς γύρους, με τους καλύτερους να κερδίζουν το εισιτήριο για τον παγκόσμιο τελικό στην Αφρική, ο οποίος θα διεξαχθεί το 2026 σε συνεργασία με την Tusk. Εκεί, οι φιναλίστ θα διαγωνιστούν σε ζευγάρια μέσα από δοκιμασίες οδήγησης, ευρηματικότητας και φυσικής αντοχής, σε ένα σκηνικό που θα δοκιμάσει στο έπακρο τις δυνατότητές τους. Το έπαθλο δεν είναι απλώς η νίκη, αλλά η συμμετοχή σε μια αποστολή με πραγματικό θετικό αποτύπωμα για τις τοπικές κοινωνίες και τη φύση.
Defender 110 Trophy Edition
Μαζί με τον διαγωνισμό, η Land Rover παρουσίασε το Defender 110 Trophy Edition, μια ειδική έκδοση που ενσαρκώνει απόλυτα το πνεύμα της περιπέτειας. Το μοντέλο θα διατίθεται σε δύο αποκλειστικά, ιστορικά εμπνευσμένα χρώματα: Deep Sandglow Yellow και Keswick Green, με μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες στο καπό, στα σποϊλερ, στις δαγκάνες φρένων και στα πίσω σημεία ρυμούλκησης. Και οι δύο αποχρώσεις μπορούν προαιρετικά να συνδυαστούν με ματ προστατευτική μεμβράνη, προσφέροντας επιπλέον αντοχή για όσους κινούνται εκτός δρόμου. Διαθέτει ζάντες 20 ιντσών σε Gloss Black, ελαστικά παντός εδάφους, ενισχυμένες προστασίες αμαξώματος, μαύρο εμπρός undershield και ειδικά Trophy decals στο καπό και την πίσω κολόνα.
Στο εσωτερικό, τα σπόϊλερ Trophy, τα καθίσματα από Windsor Leather και η δοκός Cross Car Beam στο χρώμα του αμαξώματος με χαραγμένα λογότυπα Trophy υπογραμμίζουν τον συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης. Για όσους θέλουν ακόμα περισσότερα, υπάρχει πλήρης σειρά προαιρετικών off-road αξεσουάρ, όπως expedition οροφής, αναδιπλούμενη σκάλα, πλαϊνή βάση μεταφοράς εξοπλισμού, κλασικούς λασπωτήρες και raised air intake για οδήγηση σε σκόνη και άμμο.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.