Η Ε.Ε. έδωσε το πράσινο φως για την συνέχιση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και μετά το 2035

Η Γερμανία και η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξαν σε συμβιβασμό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να συνεχίσουν να πωλούν αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες και μετά το 2035, τα οποία θα πρέπει να παίρνουν μπροστά και να λειτουργούν, αποκλειστικά με e-fuels.

Ως μέρος αυτού του συμβιβασμού, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμφώνησε να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία οχημάτων για μοντέλα που θα λειτουργούν μόνο με ηλεκτρονικά καύσιμα. Η ψηφοφορία στις Βρυξέλλες του Βελγίου την Τρίτη 28 Μαρτίου οριστικοποίησε το επόμενο βήμα της συμφωνίας. Τα οχήματα που λειτουργούν με ηλεκτρονικό καύσιμο στην Ευρώπη θα απαιτούν τεχνολογία που θα τους εμποδίζει να χρησιμοποιούν βενζίνη ή ντίζελ, αλλά δεν πάρχουν ακόμη διαθέσιμες λεπτομέρειες σχετικά με το πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα εφαρμόσουν αυτά τα συστήματα.

Το ηλεκτρονικό καύσιμο προέρχεται από μια διαδικασία που περιλαμβάνει τη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα και την παραγωγή υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Είναι ουδέτερο από άνθρακα κατά την καύση, επειδή το CO2 επιστρέφει στην ατμόσφαιρα.

Ωστόσο, τα e-fuels δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε μεγάλες ποσότητες. Η Porsche επενδύει για να βελτιώσει την τεχνολογία αυτή και σε πιλοτική φάση, το εργοστάσιο παραγωγής της στη Χιλή, στοχεύει να παράγει 34.342 γαλόνια ετησίως. Η εταιρεία προβλέπει ότι θα μπορούσε να αυξήσει τη παραγωγή έως και 145 εκατομμύρια γαλόνια ετησίως, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι ελάχιστο ποσοστό συγκριτικά με τα 134,83 δισεκατομμύρια γαλόνια καυσίμου που χρησιμοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα.

"Μερικά καύσιμα είναι πιο δυσεύρετα από άλλα, αυτό δεν είναι μυστικό. Αλλά αν τα παράγεις σε εκείνες τις περιοχές του κόσμου όπου η αειφόρος ενέργεια είναι διαθέσιμη χωρίς όρια, τότε αυτό το επιχείρημα δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί", δήλωσε ο CEO του VW Group. Όλιβερ Μπλουμ.

Τον Οκτώβριο του 2022, η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε την οριστικοποίηση της συμφωνίας για την έναρξη σταδιακής κατάργησης των οχημάτων με κινητήρα ICE. Η απαγόρευση ίσχυε μόνο για καινούργια αυτοκίνητα ενώ και οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν λιγότερα από 1.000 οχήματα ετησίως εξαιρούνταν από αυτήν την απόφαση. Οι υπουργοί Μεταφορών της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Σλοβακίας, της Ιταλίας, της Πολωνίας, της Ρουμανίας, της Ουγγαρίας και της Γερμανίας αρνήθηκαν να επικυρώσουν το σχέδιο, κίνηση που ανάγκασε σε αυτόν τον συμβιβασμό.

Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept

Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.

Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.

Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.

Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.

Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.

Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.

Ειδήσεις

Η Ε.Ε. έδωσε το πράσινο φως για την συνέχιση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και μετά το 2035

Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept