Η Ε.Ε. έδωσε το πράσινο φως για την συνέχιση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και μετά το 2035

Η Γερμανία και η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξαν σε συμβιβασμό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να συνεχίσουν να πωλούν αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες και μετά το 2035, τα οποία θα πρέπει να παίρνουν μπροστά και να λειτουργούν, αποκλειστικά με e-fuels.

Ως μέρος αυτού του συμβιβασμού, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμφώνησε να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία οχημάτων για μοντέλα που θα λειτουργούν μόνο με ηλεκτρονικά καύσιμα. Η ψηφοφορία στις Βρυξέλλες του Βελγίου την Τρίτη 28 Μαρτίου οριστικοποίησε το επόμενο βήμα της συμφωνίας. Τα οχήματα που λειτουργούν με ηλεκτρονικό καύσιμο στην Ευρώπη θα απαιτούν τεχνολογία που θα τους εμποδίζει να χρησιμοποιούν βενζίνη ή ντίζελ, αλλά δεν πάρχουν ακόμη διαθέσιμες λεπτομέρειες σχετικά με το πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα εφαρμόσουν αυτά τα συστήματα.

Το ηλεκτρονικό καύσιμο προέρχεται από μια διαδικασία που περιλαμβάνει τη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα και την παραγωγή υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Είναι ουδέτερο από άνθρακα κατά την καύση, επειδή το CO2 επιστρέφει στην ατμόσφαιρα.

Ωστόσο, τα e-fuels δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε μεγάλες ποσότητες. Η Porsche επενδύει για να βελτιώσει την τεχνολογία αυτή και σε πιλοτική φάση, το εργοστάσιο παραγωγής της στη Χιλή, στοχεύει να παράγει 34.342 γαλόνια ετησίως. Η εταιρεία προβλέπει ότι θα μπορούσε να αυξήσει τη παραγωγή έως και 145 εκατομμύρια γαλόνια ετησίως, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι ελάχιστο ποσοστό συγκριτικά με τα 134,83 δισεκατομμύρια γαλόνια καυσίμου που χρησιμοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα.

"Μερικά καύσιμα είναι πιο δυσεύρετα από άλλα, αυτό δεν είναι μυστικό. Αλλά αν τα παράγεις σε εκείνες τις περιοχές του κόσμου όπου η αειφόρος ενέργεια είναι διαθέσιμη χωρίς όρια, τότε αυτό το επιχείρημα δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί", δήλωσε ο CEO του VW Group. Όλιβερ Μπλουμ.

Τον Οκτώβριο του 2022, η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε την οριστικοποίηση της συμφωνίας για την έναρξη σταδιακής κατάργησης των οχημάτων με κινητήρα ICE. Η απαγόρευση ίσχυε μόνο για καινούργια αυτοκίνητα ενώ και οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν λιγότερα από 1.000 οχήματα ετησίως εξαιρούνταν από αυτήν την απόφαση. Οι υπουργοί Μεταφορών της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Σλοβακίας, της Ιταλίας, της Πολωνίας, της Ρουμανίας, της Ουγγαρίας και της Γερμανίας αρνήθηκαν να επικυρώσουν το σχέδιο, κίνηση που ανάγκασε σε αυτόν τον συμβιβασμό.

Ένα Renault Rafale αποκλειστικά για τον Γάλλο Πρόεδρο

Η Γαλλική Προεδρία παρουσίασε ένα ξεχωριστό όχημα, σχεδιασμένο αποκλειστικά για τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας: το Renault Rafale Présidentielle. Με βάση το υβριδικό Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ίππων, το προεδρικό Rafale δεν είναι απλώς ένα τεχνολογικά προηγμένο SUV – αποτελεί σύμβολο της σύγχρονης γαλλικής καινοτομίας, της παράδοσης και της δεξιοτεχνίας. Η δημιουργία του ήταν καρπός μιας σπάνιας τριμερούς συνεργασίας ανάμεσα στο Μέγαρο των Ηλυσίων, τη Renault και επιλεγμένους Γάλλους τεχνίτες υψηλής τέχνης. Η αισθητική και η λειτουργικότητά του αποτυπώνουν το σύγχρονο γαλλικό savoir-faire, σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί ως κινητό γραφείο, με κορυφαία επίπεδα άνεσης, συνδεσιμότητας και διακριτικότητας.

Το Rafale Présidentielle διακρίνεται για τον διακριτικό αλλά εμβληματικό σχεδιασμό του. Το αμάξωμα είναι βαμμένο στο αποκλειστικό χρώμα Bleu Présidence, με ιριδίζοντα σωματίδια στις αποχρώσεις της γαλλικής σημαίας, ορατά στο φως του ήλιου. Η μάσκα κοσμείται με τα εθνικά χρώματα, ενώ έχουν προστεθεί αποσπώμενοι σημαιοφόροι και διακριτικά στις πόρτες.

Για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια, έχει ενσωματωθεί ειδική τεχνολογία στη βαφή που μειώνει την απορρόφηση θερμότητας έως και 10°C, ενισχύοντας το μικροκλίμα της καμπίνας. Επιπλέον, οι πίσω πόρτες κλείνουν αθόρυβα με σύστημα soft-close, ενώ οι σημαίες αναδύονται μέσα από καλαίσθητες θυρίδες.

Στο εσωτερικό, το Rafale μετατρέπεται σε ένα λειτουργικό γραφείο εν κινήσει, με ειδική σχεδίαση για τις ανάγκες του Αρχηγού του Κράτους. Έχουν δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θερμική και ακουστική άνεση, με προηγμένη ηχομόνωση και εξαερισμό στα πίσω καθίσματα, χωρίς να θυσιάζεται η αισθητική. Πρόκειται για ένα κομμάτι υψηλής κατασκευαστικής ακρίβειας, σχεδιασμένο με γνώμονα τη λειτουργικότητα και την κομψότητα.

Η Renault, σε συνεργασία με την Centigon, ενσωμάτωσε προηγμένο σύστημα θωράκισης, σχεδιασμένο για μέγιστη ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση ή την ευελιξία. Το αμάξωμα έχει ενισχυθεί με ελαφριά σύνθετα υλικά, η ανάρτηση έχει προσαρμοστεί στο πρόσθετο βάρος και το σύστημα τετραδιεύθυνσης εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα ακόμη και σε αστικές διαδρομές.

105 χρόνια στην υπηρεσία της Γαλλικής Δημοκρατίας

Η συνεργασία της Renault με την Προεδρία της Δημοκρατίας ξεκινά από το 1920 με το Renault 40 CV. Από τότε, 12 Πρόεδροι επέλεξαν μοντέλα της Renault για επίσημες μετακινήσεις, όπως τα Reinastella, Safrane Limousine και Vel Satis.

Το Rafale Présidentielle του 2025 αποτελεί το πιο σύγχρονο κεφάλαιο αυτής της ιστορικής συνεργασίας. Είναι ένα όχημα που συνδυάζει την τεχνολογική υπεροχή με τη γαλλική φινέτσα και την υψηλή αισθητική. Ένα σύμβολο που αποπνέει κύρος, ευθύνη και το μοναδικό "art de vivre" της Γαλλίας.

Ειδήσεις

Η Ε.Ε. έδωσε το πράσινο φως για την συνέχιση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και μετά το 2035

Ένα Renault Rafale αποκλειστικά για τον Γάλλο Πρόεδρο