Ειδήσεις

21 Apr, 2021 Ώρα 19:52

Η ΕΕ εγκρίνει αυστηρότερο στόχο για τη μείωση των εκπομπών CO2

Thumbnail

Οι Ευρωβουλευτές και τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης συμφώνησαν σήμερα για την υιοθέτηση του στόχου καθαρής μείωσης “τουλάχιστον κατά 55%” των εκπομπών στην ΕΕ των αερίων που ευθύνονται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ως το 2030, σε σχέση με τα επίπεδα του 1990, ανακοίνωσαν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και Ευρωβουλευτές.

Close

Ο στόχος αυτός αποτελούσε αντικείμενο σκληρών διαπραγματεύσεων μεταξύ, από τη μία πλευρά των ηγετών των 27 χωρών μελών, οι οποίοι είχαν συμφωνήσει τον Νοέμβριο σε μια μείωση 55% και από την άλλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το οποίο ζητούσε μείωση “τουλάχιστον 60%”, με τους “πράσινους” να ζητούσαν μείωση της τάξεως του 65%.

Ο στόχος για μείωση των εκπομπών κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 από τα επίπεδα του 1990, αντικαθιστά έναν προηγούμενο στόχο μείωσης τουλάχιστον 40%. Μέχρι το 2019, οι εκπομπές της ΕΕ ήταν ήδη 24% χαμηλότερες σε σχέση με τα επίπεδα του 1990.

Close

 

 

Η συμφωνία αυτή για έναν στόχο της ΕΕ, ο οποίος θα ενσωματωθεί επισήμως σε έναν “νόμο για το κλίμα”, ο οποίος προετοιμάζεται, επιτυγχάνεται την παραμονή συνόδου κορυφής για το κλίμα που θα διεξαχθεί κατόπιν πρωτοβουλίας του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν και κατά την οποία αναμένεται να αποκαλύψει και η Ουάσινγκτον τον δικό της αναθεωρημένο στόχο για το 2030.

Είναι μια ιστορική στιγμή για την ΕΕ (…) Η συμφωνία ενισχύει τη θέση μας στον κόσμο ως μιας δύναμης που ηγείται στην μάχη κατά της κλιματικής κρίσης,

εξέφρασε την ικανοποίησή του σε σχετική ανακοίνωση που εκδόθηκε ο Φρανς Τίμερμανς, ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που είναι αρμόδιος για το ευρωπαϊκό “Πράσινο Σύμφωνο”.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Περιβάλλοντος της Πορτογαλίας Ζοάο Πέντρο Μάτος Φερνάντες, του οποίου η χώρα ασκεί κατά το τρέχον εξάμηνο την προεδρία της ΕΕ, χαιρέτισε “ένα δυνατό μήνυμα προς όλο τον κόσμο” και ένα στόχο “που σήμερα χαράχτηκε στο μάρμαρο”.

Close

Οι συνομιλίες ανάμεσα στα κράτη μέλη και τους Ευρωβουλευτές, οι οποίες είχαν περιέλθει σε αδιέξοδο για μήνες, επαναλήφθηκαν χθες, Τρίτη, το απόγευμα και διήρκεσαν μέχρι και μετά τις 5 το πρωί σήμερα, δηλαδή επρόκειτο για 14 ώρες διαπραγματεύσεων.

 

Πηγή: Autoblog

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.