Οι οδηγοί των υβριδικών αυτοκινήτων Volvo μπορούν πλέον να αποκτήσουν νέες γνώσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά τους μοντέλα, καθώς η Volvo Cars εισάγει μια σειρά νέων δυνατοτήτων στην εφαρμογή smartphone Volvo on Call.
Με τις επιπλέον λειτουργίες, η Volvo Cars στοχεύει να ενθαρρύνει περαιτέρω τους οδηγούς plug-in υβριδικών Volvo να φορτίζουν και να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους στο ηλεκτρικό πρόγραμμα όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά και γενικότερα να ενισχύσει το ενδιαφέρον για τα οφέλη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και της βιώσιμης μετακίνησης.
Η νέα βελτιωμένη εφαρμογή Volvo on Call παρέχει στους οδηγούς μετρήσεις, μεταξύ άλλων, για την απόσταση που έχουν καλύψει στο αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα, καθώς και για την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και καυσίμου. Αργότερα εντός του έτους, η υπηρεσία θα τους δίνει επίσης τη δυνατότητα να βλέπουν την επίπτωση που έχει ο τρόπος οδήγησής τους στο ανθρακικό (CO2) τους αποτύπωμα, ενώ θα εκτιμά και το κόστος εξοικονόμησης καυσίμου που προκύπτει από την οδήγηση στο αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα.
Η Volvo ονομάζει Recharge όλα τα μοντέλα της που έχουν δυνατότητα φόρτισης, με plug-in υβριδικό ή αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Οι νέες λειτουργίες του Volvo on Call προσφέρονται για όλα τα plug-in υβριδικά μοντέλα της Volvo που βασίζονται στις πλατφόρμες SPA και CMA και διατέθηκαν μετά το 2015, στις 47 χώρες ανά τον κόσμο μέχρι στιγμής όπου λειτουργεί το Volvo on Call..
Η Volvo ήταν ο πρώτος μεγάλος κατασκευαστής αυτοκινήτων που δεσμεύτηκε προς την κατεύθυνση του πλήρους εξηλεκτρισμού και, μακροπρόθεσμα, ενός μέλλοντος που θα έχει αποσυνδεθεί από τον παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η εταιρεία είναι ήδη η ηγετική δύναμη στις πωλήσεις των plug-in υβριδικών, που αντιπροσωπεύουν περίπου 25% των συνολικών πωλήσεών της στην Ευρώπη.
Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, η Volvo Cars θα λανσάρει μια σειρά από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προωθώντας τη φιλοδοξία της έως το 2025 τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 50% των πωλήσεων της, με το υπόλοιπο 50% να προέρχεται από υβριδικά. Το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το XC40 Recharge P8, θα μπει στην παραγωγή αργότερα εντός του έτους, στο εργοστάσιο της Γάνδης, στο Βέλγιο.
Σήμερα, κάθε μοντέλο στην γκάμα της Volvo περιλαμβάνει μια επιλογή Recharge, από το XC40 και τα μοντέλα της σειράς 60 έως τη ναυαρχίδα της εταιρείας, το XC90. Η Volvo Cars είναι ο μόνος κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσφέρει μία έκδοση plug-in σε κάθε μοντέλο της γκάμας της.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.