Η Porsche & Ducati Experience δημιουργήθηκε για τους ενθουσιώδεις που επιθυμούν να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους σε ονειρεμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Το Porsche Experience Center Franciacorta θα φιλοξενήσει αυτή την εκδήλωση, σε μια αριστοκρατική τοποθεσία όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν με ασφάλεια τη συγκίνηση της οδήγησης των οχημάτων δύο θρυλικών εταιρειών σε μία μόνο μέρα. Οι εγγραφές είναι ανοιχτές στην ιστοσελίδα της Ducati για τη συμμετοχή στην εμπειρία που έχει προγραμματιστεί για τις 28 και 29 Ιουνίου.
Μετά την επιτυχία της έκδοσης του 2024, η Porsche & Ducati Experience, η αποκλειστική και καινοτόμος εκδήλωση για τους λάτρεις των δύο και τεσσάρων τροχών, επιστρέφει. Η ιδέα αυτή που δημιουργήθηκε από τις Ducati και Porsche Italia, έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τις επιθυμίες των ενθουσιωδών που θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μια αξέχαστη μέρα γεμάτη συναισθήματα.
Από τη μία πλευρά η γκάμα της Ducati (εκτός της οικογένειας Panigale), από την άλλη τρία πολυτελή αυτοκίνητα της Porsche: οι νέες 911 Carrera και 911 Carrera GTS και Cayenne/Cayenne Coupé. Όλα τα οχήματα θα είναι διαθέσιμα στους συμμετέχοντες στο εντυπωσιακό Porsche Experience Center Franciacorta. Στην τοποθεσία αυτή είναι ένα από τα εννέα Porsche Experience Centers (PEC) που υπάρχουν στον κόσμο, και το μεγαλύτερο από όλα σε έκταση και υπηρεσίες που προσφέρονται. Χάρη στις πέντε διαφορετικές πίστες, από υψηλής ταχύτητας σε πίστες με χαμηλό κράτημα έως εκτός δρόμου, το Porsche Experience Center Franciacorta είναι ένας προορισμός που δεν έχει όμοιό του στη σκηνή της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για όλους, από αρχάριους έως πιο έμπειρους οδηγούς και αναβάτες. Μισή ημέρα θα αφιερωθεί σε εξάσκηση με μοτοσυκλέτες, ενώ το δεύτερο μέρος θα είναι αφιερωμένο στα αυτοκίνητα, ώστε να μαθευτούν καλύτερα όλα τα μυστικά της ασφαλούς οδήγησης και στους δύο κόσμους. Οι συμμετέχοντες θα μάθουν πώς να διατηρούν τη σωστή θέση, τόσο στη σέλα όσο και πίσω από το τιμόνι, πώς να χρησιμοποιούν σωστά την όρασή τους, πώς να εκμεταλλεύονται τη δύναμη πέδησης και των δύο οχημάτων και πώς να διαχειρίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με ασφαλή και συνειδητοποιημένο τρόπο. Η διδασκαλία που αφορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι σχεδιασμένη και αναπτυγμένη για όλους τους τύπους μοτοσυκλετιστών, από εκείνους που θέλουν να βελτιώσουν το επίπεδο οδήγησής τους, μέχρι όλους εκείνους που επιθυμούν να δοκιμάσουν τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της γκάμας Ducati.
Η απαιτούμενη τεχνική ενδυμασία για το πρόγραμμα περιλαμβάνει κράνος πλήρους κάλυψης προσώπου, δερμάτινο ή Cordura τζάκετ και παντελόνι, εξοπλισμένα με προστασίες ώμων, αγκώνων και γονάτων, προστατευτικό πλάτης, γάντια και μπότες. Για εκείνους που δεν διαθέτουν, θα είναι δυνατό, υπό την προϋπόθεση διαθεσιμότητας, να ζητήσουν τεχνική ενδυμασία κατά την αγορά του προγράμματος.
Η Porsche & Ducati Experience αποτελεί μια μοναδική εμπειρία, που μαρτυρά τη δέσμευση της Ducati στην αριστεία και προέκυψε χάρη στη συνεργασία με μια άλλη μάρκα του ομίλου Volkswagen.
Η εκδήλωση είναι προγραμματισμένη για τις 28 και 29 Ιουνίου και οι εγγραφές είναι ήδη ανοιχτές. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα και τις εγγραφές, μπορείτε να επισκεφτείτε την ενότητα DRE Academy στην ιστοσελίδα της Ducati ή να επικοινωνήσετε με την Υποστήριξη Πελατών DRE: [email protected]
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.