Η Porsche & Ducati Experience δημιουργήθηκε για τους ενθουσιώδεις που επιθυμούν να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους σε ονειρεμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Το Porsche Experience Center Franciacorta θα φιλοξενήσει αυτή την εκδήλωση, σε μια αριστοκρατική τοποθεσία όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν με ασφάλεια τη συγκίνηση της οδήγησης των οχημάτων δύο θρυλικών εταιρειών σε μία μόνο μέρα. Οι εγγραφές είναι ανοιχτές στην ιστοσελίδα της Ducati για τη συμμετοχή στην εμπειρία που έχει προγραμματιστεί για τις 28 και 29 Ιουνίου.
Μετά την επιτυχία της έκδοσης του 2024, η Porsche & Ducati Experience, η αποκλειστική και καινοτόμος εκδήλωση για τους λάτρεις των δύο και τεσσάρων τροχών, επιστρέφει. Η ιδέα αυτή που δημιουργήθηκε από τις Ducati και Porsche Italia, έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τις επιθυμίες των ενθουσιωδών που θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μια αξέχαστη μέρα γεμάτη συναισθήματα.
Από τη μία πλευρά η γκάμα της Ducati (εκτός της οικογένειας Panigale), από την άλλη τρία πολυτελή αυτοκίνητα της Porsche: οι νέες 911 Carrera και 911 Carrera GTS και Cayenne/Cayenne Coupé. Όλα τα οχήματα θα είναι διαθέσιμα στους συμμετέχοντες στο εντυπωσιακό Porsche Experience Center Franciacorta. Στην τοποθεσία αυτή είναι ένα από τα εννέα Porsche Experience Centers (PEC) που υπάρχουν στον κόσμο, και το μεγαλύτερο από όλα σε έκταση και υπηρεσίες που προσφέρονται. Χάρη στις πέντε διαφορετικές πίστες, από υψηλής ταχύτητας σε πίστες με χαμηλό κράτημα έως εκτός δρόμου, το Porsche Experience Center Franciacorta είναι ένας προορισμός που δεν έχει όμοιό του στη σκηνή της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για όλους, από αρχάριους έως πιο έμπειρους οδηγούς και αναβάτες. Μισή ημέρα θα αφιερωθεί σε εξάσκηση με μοτοσυκλέτες, ενώ το δεύτερο μέρος θα είναι αφιερωμένο στα αυτοκίνητα, ώστε να μαθευτούν καλύτερα όλα τα μυστικά της ασφαλούς οδήγησης και στους δύο κόσμους. Οι συμμετέχοντες θα μάθουν πώς να διατηρούν τη σωστή θέση, τόσο στη σέλα όσο και πίσω από το τιμόνι, πώς να χρησιμοποιούν σωστά την όρασή τους, πώς να εκμεταλλεύονται τη δύναμη πέδησης και των δύο οχημάτων και πώς να διαχειρίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με ασφαλή και συνειδητοποιημένο τρόπο. Η διδασκαλία που αφορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι σχεδιασμένη και αναπτυγμένη για όλους τους τύπους μοτοσυκλετιστών, από εκείνους που θέλουν να βελτιώσουν το επίπεδο οδήγησής τους, μέχρι όλους εκείνους που επιθυμούν να δοκιμάσουν τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της γκάμας Ducati.
Η απαιτούμενη τεχνική ενδυμασία για το πρόγραμμα περιλαμβάνει κράνος πλήρους κάλυψης προσώπου, δερμάτινο ή Cordura τζάκετ και παντελόνι, εξοπλισμένα με προστασίες ώμων, αγκώνων και γονάτων, προστατευτικό πλάτης, γάντια και μπότες. Για εκείνους που δεν διαθέτουν, θα είναι δυνατό, υπό την προϋπόθεση διαθεσιμότητας, να ζητήσουν τεχνική ενδυμασία κατά την αγορά του προγράμματος.
Η Porsche & Ducati Experience αποτελεί μια μοναδική εμπειρία, που μαρτυρά τη δέσμευση της Ducati στην αριστεία και προέκυψε χάρη στη συνεργασία με μια άλλη μάρκα του ομίλου Volkswagen.
Η εκδήλωση είναι προγραμματισμένη για τις 28 και 29 Ιουνίου και οι εγγραφές είναι ήδη ανοιχτές. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα και τις εγγραφές, μπορείτε να επισκεφτείτε την ενότητα DRE Academy στην ιστοσελίδα της Ducati ή να επικοινωνήσετε με την Υποστήριξη Πελατών DRE: [email protected]
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.