Πριν από μερικές εβδομάδες η MG είχε δώσει στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια του Cyberster με το οποίο επέστρεφε δυναμικά στην αγορά. Τώρα, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της MG είναι γεγονός και εντυπωσιάζει στις πρώτες εικόνες που δόθηκαν από την εταιρεία στη δημοσιότητα.
Το νέο υπεραυτοκίνητο της MG είναι ένα εντυπωσιακό roadster με πολλά φουτουριστικά στοιχεία τόσο στην εξωτερική όσο και στην εσωτερική εμφάνιση. Πρόκειται για το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της MG και το πρώτο με ανοιχτή οροφή από την εποχή του TF! Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στην Έκθεση της Σαγκάη στο τέλος Απριλίου, αλλά από τις εικόνες και μόνο δείχνει εκπληκτικό.
Υπάρχουν σχέδια να βγει και εκτός Κίνας το Cyberster
Το σχήμα του ακολουθεί τη γραμμή των παλιών MG με μακρύ εμπρός μέρος και κοντή ουρά, ενώ το πίσω μέρος της οροφής μοιάζει πολύ στο σχήμα της Porsche 918 Spyder. Τα φωτιστικά σώματα είναι μοναδικά καθώς στο εμπρός μέρος έχουν σχεδιασμό "magic eye", ενώ υπάρχει και μια LED γραμμή την οποία ονομάζει η εταιρεία "laser belt" και ακολουθεί το πλαϊνό μέρος του αυτοκινήτου.
Τεχνικά στοιχεία ακόμα δεν έχουν γίνει γνωστά για το Cyberster, ωστόσο οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για απίθανες επιδόσεις με την επιτάχυνση 0-100Km/h στα 3 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία από τις μπαταρίες θα είναι της τάξης των 800 χιλιομέτρων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το σύστημα ηλεκτροκίνησης που θα τοποθετηθεί στο MG θα είναι εντελώς καινούριο. To Cyberster θα λανσαριστεί σε πρώτη φάση, στην αγορά της Κίνας, ενώ δεν αποκλείεται να το δούμε σε όλες τις αγορές του κόσμου κάτω από την ομπρέλα ενός νέου brand που θα λέγεται MG Cyber.
Πηγή: Zougla.gr
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.