Ο V8 κινητήρας επιστρέφει στη γκάμα της Cayenne GTS και της Cayenne GTS Coupé προσφέροντας εξαιρετική απόδοση και εντυπωσιακή απόλαυση κατά την οδήγηση. Ο V6 biturbo 3,6 λίτρων κινητήρας για τα μοντέλα GTS αντικαθιστάτε από ένα τεσσάρων λίτρων V8 biturbo κινητήρα τεσσάρων λίτρων με απόδοση 450 ίππων και 620 Nm ροπής. Ένας κινητήρας που προσφέρει σημαντικά βελτιωμένη απόδοση σε όλους τους τομείς. Και τα δύο μοντέλα GTS φτάνουν τα 100 χιλιόμετρα από στάση, σε 4,5 δευτερόλεπτα με το πακέτο Sport Chrono και έχουν τελική ταχύτητα στα 270 km/h. Μαζί και ένα χαμηλότερο σασί προσανατολισμένο στις επιδόσεις αλλά και ένας βελτιωμένος εξοπλισμός, συμπληρώνει το νέο πακέτο της GTS.
Για να ταιριάζει με την εντυπωσιακή απόδοση του νέου αυτοκινήτου, τα ειδικά διαμορφωμένα σπορ συστήματα εξάτμισης προσφέρουν μια εξαιρετικά ακουστική εμπειρία. Εξοπλισμένο ως στάνταρ είναι ένα σύστημα εξάτμισης σχεδιασμένο να παράγει έναν πλούσιο, σπορ ήχο με μοναδικό χαρακτήρα.
Η ρύθμιση πλαισίου των νέων μοντέλων Cayenne GTS δημιουργεί τις ιδανικές προϋποθέσεις για εξαιρετική πλευρική δυναμική. Η βασική ανάρτηση από χάλυβα, χαμηλώνει το αυτοκίνητο κατά 20 χιλιοστά και περιλαμβάνει Porsche Active Suspension Management (PASM) για ενεργό και πολύ σπορ έλεγχο του αποσβεστήρα. Το Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) είναι επίσης εξοπλισμένο ως στάνταρ. Σε συνδυασμό με τις βασικές ζάντες RS Spyder Design 21 ιντσών, τα γενναιόδωρα φρένα από γκρι χυτοσίδηρο (390 x 38 mm μπροστά, 358 x 28 mm πίσω), εφοδιασμένα με κόκκινες δαγκάνες, τα νέα μοντέλα Cayenne GTS φέρνουν την ευελιξία και τον αυθορμητισμό ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου στην κατηγορία SUV. Προαιρετικά, η επιβράδυνση μπορεί να βελτιστοποιηθεί μέσω του Porsche Surface Coated Brake (PSCB) με ειδική επίστρωση ή του Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Το βασικό πακέτο Sport Design εξασφαλίζει μια μοναδική και αποκλειστική εμφάνιση σε συνδυασμό με πολυάριθμες πινελιές σε μαύρο χρώμα. Τα νέα μοντέλα Cayenne GTS είναι εξοπλισμένα στάνταρ με ζάντες σατινέ γυαλιστερό μαύρο 21 ιντσών RS Spyder Design. Μαζί και τα υλικά υψηλής ποιότητας στο εσωτερικό, όπως το Alcantara® στην οροφή, τα κεντρικά πάνελ των καθισμάτων, τα μπράτσα και τις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα. Τα σπορ καθίσματα προορίζονται αποκλειστικά για τα νέα μοντέλα GTS, προσφέρουν τη βέλτιστη υποστήριξη στις στροφές λόγω του αυξημένου ύψους των πλευρικών ενισχύσεων τους. Τέλος, τα λογότυπα GTS βρίσκονται στις μπροστινές πόρτες, στο στροφόμετρο και στα προσκέφαλα.
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.