Ειδήσεις

28 Jan, 2020 Ώρα 10:50

Η ευκαιρία σου να κάνεις δική σου μια πραγματική Formula 1

Thumbnail

Δεν υπάρχει φίλος του αυτοκινήτου που δεν θα ήθελε να έχει δοκιμάσει μια βόλτα με πραγματική Formula 1 ενώ ακόμα και όσοι έχουν τα χρήματα να την αποκτήσουν, δύσκολα και σε πολύ ειδικές περιπτώσεις μπορούν να το κάνουν.

Close

Το κενό αυτό έρχεται να καλύψει η εταιρία Tour de Force από την Βρετανία, η οποία παρουσίασε ένα μονοθέσιο που μπορεί να αγοράσει ο καθένας (περίπου...). 

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που έδωσε στην δημοσιότητα η εταιρία, το TDF-1 είναι βασισμένο πάνω στο σασί της Marussia ή της Sauber του 2011 και 2012 αντίστοιχα, και έχει όλα όσα χρειάζονται για να αποκαλείται ένα αληθινό μονοθέσιο της F1.

Close

Υπάρχει δηλαδή το κανονικό αεροδυναμικό πακέτο και όλα τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου (αναρτήσεις, τροχοί σλικ της Pirelli), ενώ ο κινητήρας V8 έχει αντικατασταθεί από ένα μοτέρ της TDF που αποδίδει λίγο πάνω από τα 600 άλογα. Το κιβώτιο δεν είναι 7άρι αλλά 6άρι σειριακό, ενώ υπάρχει ακόμα και σύστημα DRS αλλά και τιμόνι όπως τα κανονικά της F1 με πολλά κουμπάκια και οθόνη.

Το βάρος του υπολογίζεται γύρω στα 600 κιλά, δηλαδή η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι κάτω και από το 1, οπότε είναι προφανές ότι χρειάζεται πολύ καλός οδηγός για να μπορέσει να το κουμαντάρει.

Close

Η εταιρία αναλαμβάνει να το μεταφέρει σε πίστες της επιλογής σας μαζί με ομάδα μηχανικών και εκπαιδευτή, κάτι που σημαίνει ότι το συνολικό κόστος είναι ιδιαίτερα μεγάλο (η TDF δεν ανακοινώνει νούμερα), οπότε ακόμα και ως αντίγραφο η Formula 1 θα παραμείνει μία υπόθεση για πολύ λίγους.

 

Πηγή: Caranddriver.gr

Tags
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.