Η Jaguar F-TYPE είναι το απόλυτο σπορ μοντέλο της Jaguar και προέρχεται από μια οικογένεια που ξεκίνησε την πορεία της πριν 75 χρόνια και περιλαμβάνει μερικά από τα πιο εμβληματικά μοντέλα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Για την τελευταία του έκδοση, που θα παρουσιαστεί στην αγορά στις αρχές της επόμενης χρονιάς, η γκάμα έχει απλοποιηθεί και πιο εστιασμένη στον οδηγό, διευκολύνοντας τους πελάτες να επιλέξουν το τέλειο F-TYPE γι΄ αυτούς. Η Jaguar F-TYPE είναι ο ορισμός του σπορ αυτοκινήτου της Jaguar. Οι ισχυρές αναλογίες του είναι άμεσα αναγνωρίσιμες και η εστιασμένη δυναμική παρουσία παραπέμπει στις στην πλούσια κληρονομιά σπορ αυτοκινήτων της Jaguar, η οποία ξεκίνησε με το XK120 το 1948. Τότε ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.
Η μάρκα, για να σηματοδοτήσουν το τελευταίο μοντέλο της F-TYPE στην αγορά αλλά και τα 75 χρόνια σπορ αυτοκινήτων Jaguar, παρουσιάζει τις νέες ειδικές εκδόσεις F-TYPE 75 και F-TYPE R 75. Εκδόσεις που διακρίνονται από μοναδικά στοιχεία εσωτερικής και εξωτερικής σχεδίασης, προσεκτικά επιλεγμένες προδιαγραφές και. Φυσικά, τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 5,0 λίτρων της Jaguar που είναι συνώνυμος της F-TYPE. Αυτά τα αποκλειστικά μοντέλα αποτελούν μια κατάλληλη γιορτή της απόδοσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης πριν η Jaguar γίνει μια αμιγώς ηλεκτρική μοντέρνα μάρκα πολυτελείας από το 2025. Οι ειδικές εκδόσεις θα διαθέτουν ειδικά χαρακτηριστικά όπως τις στάνταρ ζάντες 20 ιντσών, το σήμα της μάσκας που αλλάζει από κόκκινο σε μαύρο και τα χρώματα έμφασης του σήματος R και R-Dynamic τώρα μαύρο και γκρι αντί για κόκκινο και πράσινο.
Η γκάμα κινητήρων της F-TYPE θα περιλαμβάνει επιλογές τεσσάρων και οκτώ κυλίνδρων με αποδόσεις από 300 ίππους έως 575 ίππους – ένα εύρος επιλογών ασυναγώνιστο στην κατηγορία του. Όλα συνδυάζονται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο Quickshift με πλήρη χειροκίνητο έλεγχο χρησιμοποιώντας είτε τον επιλογέα ταχυτήτων SportShift είτε τους paddles πίσω από το τιμόνι. Η βασική επιλογή, αποκλειστικά με κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Ingenium 2,0 λίτρων 300 ίππων.
Οι πρώτες παραδόσεις σε πελατών ξεκινούν από τον Ιανουάριο του 2023 – τη χρονιά που σηματοδοτεί τα 75 χρόνια σπορ αυτοκινήτων Jaguar – μια κομβική στιγμή στην ιστορία της μάρκας καθώς κινείται περήφανα προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον από το 2025.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.