Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γνωρίζει καλύτερα από όλους πως ο ήχος ενός γρήγορου αυτοκινήτου, όχι μόνο είναι η μισή χαρά της οδήγησης, αλλά βοηθάει τον οδηγό να έχει και καλύτερο χειρισμό.
Πριν κάνει το μεγάλο της βήμα στην ηλεκτροκίνηση, η Ferrari κατοχύρωσε πατέντα, σύμφωνα με την οποία μπορεί να ενισχύσει σε μεγάλο βαθμό τους πραγματικούς ήχους που παράγουν οι ηλεκτροκινητήρες και να προσφέρει καλύτερη οδηγική εμπειρία.
Τα σχέδια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν συγκεκριμένα μια «συσκευή αναπαραγωγής ήχου» που φαίνεται να είναι κοντά στον πίσω άξονα. Ο ήχος που αναπαράγει μπορεί να προέρχεται από ένα εξάρτημα του ηλεκτροκινητήρα ή από κάτι άλλο εντελώς (δεν μπορεί να εξακριβωθεί μόνο από τα σχέδια). Ανεξάρτητα, ο στόχος φαίνεται να είναι να συσχετιστεί αυτό που συμβαίνει φυσικά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με τον ίδιο τον ήχο.
Άλλες εικόνες δείχνουν τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Προς το παρόν, η τεχνολογία είναι πειραματική, αλλά η εικόνα τρία στα έγγραφα φαίνεται να δείχνει ότι η Ferrari έχει ήδη διαφορετικούς ήχους με βάση την ταχύτητα του κινητήρα. Εξάλλου μη ξεχνάμε ότι η ιταλική βιομηχανία είναι από τις καλύτερες στον κόσμο στον συντονισμό των ήχων από μοτέρ, με τα μοντέλα της να έχουν το καθένα τη δική του ηχητική υπογραφή.
Σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα είναι σημαντικός, από την μία ως μέρος της «οδηγικής απόλαυσης» αλλά από την άλλη, δίνει στον οδηγό πληροφορίες για κάθε στιγμή της κατάστασης του αυτοκινήτου.
Όσοι έχουν οδηγήσει ένα γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιθανότατα θα καταλάβουν πώς η έλλειψη ήχου κινητήρα μπορεί να αποδειχθεί πρόκληση και να διαμορφώνει άλλη ατμόσφαιρα. Το ηχητικό αποτύπωμα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να πει στον οδηγό πολλά για την κατάσταση του οχήματος. Αν όλα αυτά ακούγονται κάπως οικεία, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η Dodge έχει κάνει λόγο για μια παρόμοια τεχνολογία. Όταν αποκάλυψε το Charger Daytona SRT EV Concept, ανέδειξε ένα σύστημα εξάτμισης Fratzonic που έκανε σε μεγάλο βαθμό το ίδιο πράγμα. Καθώς ένας αισθητήρας στο αυτοκίνητο ανιχνεύει αύξηση στην ταχύτητα κίνησης, παράγει έναν αντίστοιχο ήχο μέσω ενός ενισχυτή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσθήκη θορύβου στα EV είναι κάτι πάνω στο οποίο εργάζονται πολλές μάρκες καθώς δεν είναι και λίγες οι φορές που οι πεζοί δεν ακούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και υπάρχουν θέματα ασφαλείας.
Hyundai: Βραβεία σε τρείς γυναίκες για την προσφορά τους στην αυτοκινητοβιομηχανία
Γυναίκες καριερίστες ανεβαίνουν με την αξία τους τα σκαλιά της ιεραρχίας στο χώρο του αυτοκινήτου. Κάθε χρόνο 20 γυναίκες που διακρίνονται στην άκρως ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως βραβεύονται για την προσφορά τους στο χώρο του αυτοκινήτου.
Πρόσφατα η Hyundai, βράβευσε τρείς γυναίκες. Και είναι η πρώτη φορά που σε μια εταιρία βραβεύονται τρία διαφορετικά στελέχη. Πρόκειται για την η Claudia Marquez, η Olabisi Boyle και η Kate Fabian που διακρίθηκαν στο 2025 Trailblazing Women in Automotive από το Reuters.
Οι Κορεάτες της Hyundai, που θέλουν να κάνουν όσο καλύτερα τη δουλειά τους αναγνωρίζουν το ταλέντο των γυναικών και όχι μόνο τις επιβραβεύουν αλλά τους δίνουν κίνητρα για να έχουν ακόμη καλύτερα αποτελέσματα στο έργο τους.
Η Olabisi Boyle της Hyundai
«Αυτή η αναγνώριση από το Reuters αντανακλά την ακλόνητη αφοσίωση της Hyundai στην πρόοδο και την εξαιρετική ηγεσία των Claudia, Olabisi και Kate», δήλωσε ο Randy Parker, Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Motor North America. «Το όραμα, η τεχνογνωσία και η δέσμευσή τους στην καινοτομία συνεχίζουν να οδηγούν τη Hyundai προς τα εμπρός, διαμορφώνοντας συνεχώς το μέλλον της κινητικότητας για τους πελάτες μας».
H Claudia Marquez της Hyundai
Οι Marquez, Boyle και Fabian έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στη συνεχή μεταμόρφωση της Hyundai, οδηγώντας τις εξελίξεις στην τεχνολογία, την εμπειρία των πελατών και τη στρατηγική της επωνυμίας.
Η ηγεσία τους ενίσχυσε τη θέση της Hyundai ως παγκόσμιου ηγέτη στην κινητικότητα, θέτοντας νέα σημεία αναφοράς στην ηλεκτροκίνηση, τη βιωσιμότητα και την ψηφιοποίηση.