Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γνωρίζει καλύτερα από όλους πως ο ήχος ενός γρήγορου αυτοκινήτου, όχι μόνο είναι η μισή χαρά της οδήγησης, αλλά βοηθάει τον οδηγό να έχει και καλύτερο χειρισμό.
Πριν κάνει το μεγάλο της βήμα στην ηλεκτροκίνηση, η Ferrari κατοχύρωσε πατέντα, σύμφωνα με την οποία μπορεί να ενισχύσει σε μεγάλο βαθμό τους πραγματικούς ήχους που παράγουν οι ηλεκτροκινητήρες και να προσφέρει καλύτερη οδηγική εμπειρία.
Τα σχέδια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν συγκεκριμένα μια «συσκευή αναπαραγωγής ήχου» που φαίνεται να είναι κοντά στον πίσω άξονα. Ο ήχος που αναπαράγει μπορεί να προέρχεται από ένα εξάρτημα του ηλεκτροκινητήρα ή από κάτι άλλο εντελώς (δεν μπορεί να εξακριβωθεί μόνο από τα σχέδια). Ανεξάρτητα, ο στόχος φαίνεται να είναι να συσχετιστεί αυτό που συμβαίνει φυσικά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με τον ίδιο τον ήχο.
Άλλες εικόνες δείχνουν τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Προς το παρόν, η τεχνολογία είναι πειραματική, αλλά η εικόνα τρία στα έγγραφα φαίνεται να δείχνει ότι η Ferrari έχει ήδη διαφορετικούς ήχους με βάση την ταχύτητα του κινητήρα. Εξάλλου μη ξεχνάμε ότι η ιταλική βιομηχανία είναι από τις καλύτερες στον κόσμο στον συντονισμό των ήχων από μοτέρ, με τα μοντέλα της να έχουν το καθένα τη δική του ηχητική υπογραφή.
Σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα είναι σημαντικός, από την μία ως μέρος της «οδηγικής απόλαυσης» αλλά από την άλλη, δίνει στον οδηγό πληροφορίες για κάθε στιγμή της κατάστασης του αυτοκινήτου.
Όσοι έχουν οδηγήσει ένα γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιθανότατα θα καταλάβουν πώς η έλλειψη ήχου κινητήρα μπορεί να αποδειχθεί πρόκληση και να διαμορφώνει άλλη ατμόσφαιρα. Το ηχητικό αποτύπωμα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να πει στον οδηγό πολλά για την κατάσταση του οχήματος. Αν όλα αυτά ακούγονται κάπως οικεία, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η Dodge έχει κάνει λόγο για μια παρόμοια τεχνολογία. Όταν αποκάλυψε το Charger Daytona SRT EV Concept, ανέδειξε ένα σύστημα εξάτμισης Fratzonic που έκανε σε μεγάλο βαθμό το ίδιο πράγμα. Καθώς ένας αισθητήρας στο αυτοκίνητο ανιχνεύει αύξηση στην ταχύτητα κίνησης, παράγει έναν αντίστοιχο ήχο μέσω ενός ενισχυτή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσθήκη θορύβου στα EV είναι κάτι πάνω στο οποίο εργάζονται πολλές μάρκες καθώς δεν είναι και λίγες οι φορές που οι πεζοί δεν ακούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και υπάρχουν θέματα ασφαλείας.
Η Toyota ανακηρύχθηκε ως η πολυτιμότερη μάρκα αυτοκινήτων παγκοσμίως
Η προσωπική περιουσία του Elon Musk μπορεί να εκτοξεύθηκε το 2024, αλλά δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για την αξία της αυτοκινητοβιομηχανίας της οποίας ηγείται. Η αξία της Tesla έχει μειωθεί κατά 26% σύμφωνα με την τελευταία έκθεση Brand Finance, γεγονός που την αναγκάζει να πέσει στην τέταρτη θέση μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η Brand Finance εκτιμά τη συνολική αξία της Tesla στα 43 δισεκατομμύρια δολάρια (από 58,3 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι). Αυτή η πτώση επιτρέπει τόσο στη Mercedes όσο και στον όμιλο Hyundai να την ξεπεράσουν. Η Mercedes κατέχει πλέον τη δεύτερη θέση με αποτίμηση 53 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η Toyota παραμένει πολύ μπροστά ως η πιο πολύτιμη μάρκα αυτοκινήτων, με 64,7 δισεκατομμύρια δολάρια -αυξημένη κατά το εντυπωσιακό 23% σε σχέση με πέρυσι.
Οι θέσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην γενική κατάταξη της αξίας εταιριών, παγκοσμίως:
Τα αποτελέσματα της μελέτης δεν βασίζονται μόνο στην απόδοση των μετοχών ή σε αριθμούς πωλήσεων, αλλά συνυπολογίζουν επίσης τα σχόλια από χιλιάδες έρευνες που έχουν σχεδιαστεί για να αναδείξουν τη στάση απέναντι στις μάρκες. Η Brand Finance προτείνει ότι η γήρανση του στόλου της Tesla, ευθύνεται εν μέρει για την πτώση, όπως και το αμφιλεγόμενο αφεντικό της, του οποίου οι δραστηριότητες και οι απόψεις εκτός της αυτοκινητοβιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένου του κόσμου της πολιτικής, έχουν αποδειχθεί πολωτικές.
Η μελέτη της Brand Finance δεν εξετάζει μόνο τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά μάρκες από όλους τους τομείς, πολλές από τις οποίες αξιολογούνται ως πολύ πιο πολύτιμες ακόμη και από την Toyota. Ενώ η Tesla κατέλαβε την 36η θέση συνολικά, η Mercedes ήρθε 23η και η Toyota 18η, δεν υπάρχουν μάρκες αυτοκινήτων στις 17 πρώτες θέσεις.
Οι 20 πολυτιμότερες εταιρίες στον κόσμο:
